連日來，有關(guān)自動駕駛的話題再次成為市場的一個熱點，最炙手可熱的莫過于“蘿卜快跑”無人駕駛網(wǎng)約車在武漢開始運營。

需要指出的是，這并不是一個新鮮話題，“蘿卜快跑”早已在多個城市運營，不知為何近日熱度突然陡增，就連百度集團(tuán)的股價也出現(xiàn)了大漲。

先談?wù)勆鐣P(guān)注的問題，無人駕駛將替代傳統(tǒng)的網(wǎng)約車司機、傳統(tǒng)客車司機是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢，而這種最終的替代，甚至?xí)K結(jié)了長達(dá)數(shù)千年來的一個職業(yè)。

在古代，為人駕車者我們通常稱為“車夫”，在那個等級社會“車夫”還算是有一定的社會地位的，畢竟幫助王公貴族駕車，并不是誰都能有這個資格的。而到了近代，拉黃包車的車夫，大多是城市中的窮苦人了。

在改革開放早期，司機是一個令人羨慕的職業(yè)，收入頗豐。而今，網(wǎng)約車司機遍地都是，職業(yè)再次淪落。

而如今，人工智能的替代，司機這個存在了千年的行當(dāng)即將消亡。

無人駕駛影響到的不僅是出租車、網(wǎng)約車司機，預(yù)計還會沖擊到公交車司機，最終，連駕校甚至駕駛證都可能變得多余了。

要知道，這只是人工智能在傳統(tǒng)交通領(lǐng)域里的影響，AI預(yù)計會影響到我們生活中的方方面面，在當(dāng)前這個時間節(jié)點，想象力都有點匱乏了。

再比如，人形機器人對社會的影響也會很大，甚至是人人都會擁有至少一個機器人，另外一個行當(dāng)可能也會消失，那就是家政服務(wù)行業(yè)。

家政能夠做的，人工智能都可以做，比如，恐怕就連月嫂這樣的工作，人形機器人也能勝任。

人工智能對人力取代的焦慮，當(dāng)前不僅僅只是國內(nèi)，全世界都存在，可以預(yù)見的是，未來5年時間，將會有很多崗位被機器人取代，甚至是千年的行當(dāng)因之消失。

在大趨勢面前，每個人都是渺小的，你想扭轉(zhuǎn)潮流無疑就是螳臂當(dāng)車，面對新變化，要積極擁抱，而不是抱怨。

所謂的時勢造英雄，正因為社會面臨重大變革，反而可能會充滿了一些新的機會，容易讓一部分人咸魚翻身。

中期來看，我們這一代人的確面臨重大挑戰(zhàn)，尤其是正身處被取代相關(guān)崗位的人。就人工智能革命本身而言，全球范圍內(nèi)的觀點主要有兩個：一個是會造成失業(yè)，一個是新技術(shù)會提升效率，節(jié)約成本。

閑閑財經(jīng)想要說的是第三個觀察，那就是一直以來，我們都是用當(dāng)前的眼光來看AI技術(shù)革命本身。如果我們將時間拉長，然后以“無我”之境去思考這場技術(shù)革命。不難發(fā)現(xiàn)，人工智能最終替代的并不是人，而是讓人類真正成為人本身。

至少人工智能所解決的一個主要問題是，人類將不再需要靠“出賣體力”來換取生存條件了，人工智能首要替代的是勞動密集型和依靠體力服務(wù)于他人的崗位，這會讓人類最終從這一類工作中解放出來。

最終實現(xiàn)的一個目的是，讓每一個人，都有時間去思考人生，追求內(nèi)心與工作上的相對自由，可以說，人工智能最終的目的是徹底解放人類。這終將是一次偉大的技術(shù)革命，甚至是一場空前絕后的技術(shù)革命。

人類需要的是什么？

不過是物質(zhì)與精神罷了，倘若人工智能高度發(fā)達(dá)，在物質(zhì)問題上，整個社會物質(zhì)都不會匱乏，高度的物質(zhì)文明，最終是依靠機器來實現(xiàn)的，人工智能是機器的最頂級模式。所謂的“按需分配”，到時候?qū)冬F(xiàn)。

前途是光明的，道路是崎嶇的，尤其是在這場技術(shù)革命早期，還是要面對機器對人工取代的挑戰(zhàn)。