合資品牌集體向下的大環(huán)境中，長(zhǎng)安福特一枝獨(dú)秀，交出了一份靚麗的銷量成績(jī)單。更加難能可貴的是，長(zhǎng)安福特并非賠本賺吆喝，而是在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)還在大賺錢。長(zhǎng)安福特是如何扭轉(zhuǎn)乾坤的？
1. 撐起了合資脊梁
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)狹義乘用車批發(fā)的總計(jì)銷量，達(dá)到2718.91萬輛，同比增長(zhǎng)了6.3%。車市大盤表現(xiàn)不錯(cuò)，背后主要是以自主品牌為龍頭拉動(dòng)的。與此同時(shí)，合資品牌大多數(shù)銷量都是負(fù)增長(zhǎng)，而且好多還是兩位數(shù)大幅下降。德系南北大眾，從巔峰時(shí)期的合計(jì)約400多輛，跌至已不足300萬輛；日系兩家領(lǐng)頭羊廣汽豐田和一汽豐田，原本都要挑戰(zhàn)百萬輛年銷目標(biāo)的，結(jié)果功虧一簣，去年均只售出70多萬輛。
值得注意的是，長(zhǎng)安福特去年鶴立雞群，取得了令人矚目的好成績(jī)。2024年，長(zhǎng)安福特售出247035輛新車，同比勁增10.7%。去年第四季度，長(zhǎng)安福特每月銷量均在同比上漲，11月份甚至同比大漲31.78%。四季度的亮眼表現(xiàn)，給長(zhǎng)安福特打了一劑強(qiáng)心針。在合資品牌集體下行的背景下，長(zhǎng)安福特銷量不僅沒有下滑，而且還實(shí)現(xiàn)較大增幅，這實(shí)屬難得。可以說，長(zhǎng)安福特以一己之力，撐起了合資陣營(yíng)的脊梁。
2. 并非賠本賺吆喝
福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波，在接受采訪中表示：“在我來之前，上一次福特在中國(guó)盈利是2017年三季度。我在2023年3月1日接任福特中國(guó)總裁之前，（福特中國(guó)）累計(jì)賠了二十六七億美元。”無可諱言，福特中國(guó)之前已經(jīng)連續(xù)虧損好幾年。然而剛剛過去的2024年，中國(guó)及其出口為福特2024年的息稅前利潤(rùn)貢獻(xiàn)了超過6億美元。福特中國(guó)實(shí)現(xiàn)較大盈利，在其業(yè)務(wù)中占大頭的長(zhǎng)安福特居功至偉。
長(zhǎng)安汽車2024年半年報(bào)顯示，長(zhǎng)城福特去年前六個(gè)月，凈利潤(rùn)超18.2億元人民幣。如果注意到長(zhǎng)安福特在2024年下半年的銷量，其實(shí)比上半年還要高出兩三萬輛的話，那么預(yù)計(jì)長(zhǎng)安福特去年全年將有望實(shí)現(xiàn)超36億元的凈利潤(rùn)。銷量大漲的同時(shí)，凈利潤(rùn)也有較好表現(xiàn)，這意味著長(zhǎng)安福特在白熱化價(jià)格戰(zhàn)的車市中，交出了一份高質(zhì)量的成績(jī)單，并非有些車企那樣只是賠本賺吆喝。
3. 長(zhǎng)安福特做減法
銷量、利潤(rùn)齊升，長(zhǎng)安福特是如何做到這一切的？答案是做減法。車市大環(huán)境變了，車企的經(jīng)營(yíng)思路也應(yīng)該跟著變化。福特在中國(guó)市場(chǎng)主動(dòng)砍掉一些低利潤(rùn)甚至虧本的產(chǎn)品，專注于“開展投資更少、更精簡(jiǎn)、更專注、回報(bào)更高的業(yè)務(wù)”。例如，精簡(jiǎn)產(chǎn)品矩陣，聚焦高價(jià)值車型。長(zhǎng)安福特在售車型明顯縮減，轎車僅保留蒙迪歐，SUV有銳際、銳界L、探險(xiǎn)者，還有新能源車型電馬。
去年5月份，長(zhǎng)安福特將近3年來唯一一個(gè)全新車系EVOS并入蒙迪歐家族，取名為“蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版。其根本的，也是為了精簡(jiǎn)車型矩陣。車型縮減之后，長(zhǎng)安福特的生產(chǎn)和銷售都更加高效。據(jù)悉，壓庫和暢銷車大壽非暢銷車這種套路，在長(zhǎng)安福特體系中少之又少，整個(gè)經(jīng)銷渠道相對(duì)比較健康。渠道健康，長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商們的壓力就沒那么大，也就不用“割肉求生存”，從而帶來良性循環(huán)。
當(dāng)然，即便長(zhǎng)安福特去年在合資陣營(yíng)中一枝獨(dú)秀，但面臨的壓力其實(shí)也不小。首先，長(zhǎng)安福特巔峰期年銷約百萬輛，如今只有當(dāng)時(shí)的四分之一。想要重返巔峰，長(zhǎng)安福特就不能滿足現(xiàn)狀而躺平。其次，電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，是長(zhǎng)安福特面向未來繞不開的坎兒。國(guó)內(nèi)的新能源汽車賽道上，長(zhǎng)安福特跑得并不快，尚需加速奔跑。想要重返合資車企領(lǐng)先陣營(yíng)，長(zhǎng)安福特就要加快自己的新能源步伐。