成都車市最新一周（1月13日-1月19日）銷量榜正式對外發布。數據顯示，不論是新能源品牌銷量榜、新勢力品牌銷量榜，還是豪華品牌銷量榜，與前一周（1月6日 - 1月12日）相比，均發生了較大變化。尤為值得一提的是，在新一周，無論是比亞迪、奔馳、寶馬、奧迪等傳統車企，還是理想、小米、小鵬等新勢力企業，銷量均迎來大幅上漲，其中比亞迪再次回到900+的周銷量，奧迪離800輛僅有一步之遙。
就豪華品牌銷量榜單來看，奧迪、寶馬、理想、奔馳，分別以797輛、536輛、499輛、479輛的周銷量，位居榜單前四，其中奧迪增幅最大，與前一周相比，增加了217輛，寶馬、理想、奔馳的周銷量也增加了100輛以上。而位居6-10名的特斯拉、極氪、問界、沃爾沃、凱迪拉克、蔚來，與前一周相比，銷量也迎來了一定上漲。
在新勢力品牌銷量榜上，理想、小鵬、小米，分別以499輛、246輛、201輛的周銷量，穩居榜單前三，這三家企業也是唯一三家周銷量超過200輛的企業。就4-10名的排名情況來看，零跑上升一位排名第四，極氪上升兩位排名第五，問界下滑三位排名第六，阿維塔跌出前十，被騰勢品牌取代。
在新能源品牌銷量榜上，周銷量超過200輛的企業達到了7家，分別為比亞迪、理想、小鵬、特斯拉、銀河、小米、東風富康，其中比亞迪實現了182輛的增幅，重新回到900+的周銷量。位居8-10位的分別為豐田、零跑、極氪。值得關注的是，在該榜單中，出現了兩位新面孔，分別是東風富康和豐田。
此外，乘聯會發布的數據顯示，1月1-19日，我國乘用車市場零售105.0萬輛，同比去年1月同期下降5%，較上月同期下降27%，今年以來累計零售105.0萬輛，同比下降5%。其中乘用車新能源市場零售42.3萬輛，同比去年1月同期增長26%，較上月同期下降39%，今年以來累計零售42.3萬輛，同比增長26%。乘聯會分析認為，隨著國家明確2025年的新補貼政策，消費者的觀望態勢稍有改善，第二周開始的節前購車需求逐步釋放，第三周走勢較強。