對于豐田普瑞維亞，一些老車主肯定還有印象，這款車曾經以進口的方式引進國內市場，因為造型上的原因，被一些網友稱之為“子彈頭”。說實話，即便把普瑞維亞的設計放到現在來看，仍然也不過時，它的前臉設計甚至很像現在的高鐵的車頭，這就說明這款車在設計方面還是很有前瞻性的。
最近這段時間，全新普瑞維亞的新車渲染圖已經在外媒曝光了，相比老款車型，新車的設計語言更加前衛大膽，也可以說，“子彈頭”得到了全面進化。接下來就和我一起看一下新車渲染圖吧。
前臉部分，豐田的“牛頭”車標位于前引擎蓋的中間位置，新車采用了貫穿式大燈組，燈組并不平直，而是有很大的弧度。再往下看，就是封閉式前格柵了，前格柵兩側保留了一個很傾斜的“風刃”造型，提升了前臉的運動氣息。再往下是一個梯形下格柵，內部由銀色橫向鍍鉻飾條點綴，提升了前臉的橫向視覺寬度。整體來看，新車的前臉十分扁平，具備很強的攻擊力。
車側部分，相比老款車型，新車顯得更加修長，而且A/B/C/D柱都熏黑了，再加上D柱處的熏黑飾板，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。具體來看，新車配備了隱藏式門把手，但是門把手和車身的連接處保留了一個小碗兒，這種設計很實用性，同時又能降低車側的風阻系數。
至于輪圈，采用了多輻式設計，顯得比較動感。整體來看，車側以平直線條為主，但是在一些細節部分又融入了時尚設計語言，還是能夠給人留下深刻印象的。
車尾部分，尾燈很狹長，但是沒有連接到一起，讓豐田品牌LOGO給一分為二了。值得一提的是，這個版本和上面的那個版本并不同，上面的那個版本采用了懸浮式車頂設計，而這個版本的D柱處卻沒有熏黑，反而給人一種很特別的感覺。
內飾方面，看上去不像正式量產車型，更像是概念車的設計。
新車配備了液晶儀表盤和內嵌式中控屏幕，整個中控臺和前排地臺呈Y字型，顯得十分個性，而且在前排地臺上沒有看到換擋機構，預計是電子懷擋。至于內飾氛圍，以淺色調為主，顯得比較干凈。
我覺得等到新車正式量產后，內飾設計肯定會迎來很大的調整。
動力方面，預計會是2.5L油電混合系統，這套系統已經在漢蘭達、賽那和格瑞維亞等車型上得到了驗證，還是十分穩定可靠的，WLTC綜合油耗百公里大約在6個油左右，還是很有燃油經濟性的。當然，油電混合系統相比現在的插電混合系統已經沒有任何優勢了，后者的油耗更低，還可以享受新能源汽車的政策，降低了購車成本和用車成本。不過在使用便捷度方面，油電混合車型無需充電，使用體驗和油車一模一樣，要更加省心一些。
在日本市場，其實普瑞維亞的定位要比賽那更低一些，考慮到賽那在國內市場的售價是29.98-41.08萬元，普瑞維亞在國內市場若20萬起售，您覺得它能一炮而紅嗎？
最后，對于這款新車，您有什么看法？