作為奧迪旗下百萬級轎車，如今的奧迪A8L，早已不似當年，最低配落地都在6X萬，主要它是唯一提供2.0TL4發動機的D級轎車，從24年12月的數據來分析，A8L銷量830多臺，排在奔馳S級，寶馬7系末尾，真的是尷尬！
由于常被當成放大版的A6L，目前的A8L，改用點陣式銀翼進氣格柵，很好地和A6L區分開來，尺寸方面，A8L略遜于寶馬7系，車長5320MM，和S級長軸版一樣，只不過軸距僅3米128，還比不過雷克薩斯LS。
兩側標配矩陣式LED大燈，高配車型還給了數字矩陣式LED大燈，奧迪不愧是燈廠，車燈設計，總是令人夸贊，輪圈方面，A8L起步就提供20英寸輪圈， 60TFSI還提供21英寸輪圈，內置剎車卡鉗，車尾部分，則采用熟悉的貫穿式尾燈設計。
A8L比A6L高端之處，不僅是動力，還有機械配置的提升，變速箱是8AT，四驅系統也是中央差速器為機械扭矩限滑差速器的全時四驅系統，并全系提供空氣懸架，電吸門，底盤濾震，舒適性都是一流的，行駛質感也非常不錯，發動機方面，A8L也是當下型號最多的D級轎車，除了2.0T發動機，3.0T高低功率V6渦輪增壓發動機外，還有4.0TV8雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統，其實力僅次于S8L。
內飾部分，A8L整體布局雖說和A6L接近，但用料，配置，兩者高下立判，四輻式方向盤，握感更加飽滿，觸手可及之處，還是華格納真皮材質，包括華格納真皮材質座椅等，門把手部位，由麂皮等高檔皮革包裹，55TFSI車型，還提供HUD抬頭顯示，后排雙液晶屏，17個揚聲器的B&O音響，至于60TFSI車型，和S8L一樣，都帶23個揚聲器，帶聲學棱鏡的B&O奢享3D音響系統。
后排空間，相對于S級而言，空間略小一些，但也足夠用，55TFSI旗艦型為后排兩個獨立座椅，塑造的行政范圍，也是非常濃烈，車機系統為奧迪的MMI，帶30色環境氛圍燈。
價格方面，A8L優惠都在二三十萬，但縱使如此，因為國內人氣遠不如奔馳S級，因而銷量始終不會有質變，在D級排名中，僅比雷克薩斯LS強一些。