你相信嗎?連奔馳都得出來喊冤,說自己不是“雜牌貨”了!這年頭,汽車市場卷得真是沒邊兒了。
咱先說說這奔馳在2024年干得咋樣。數據顯示,它在中國賣了71萬多輛車,穩坐豪華品牌銷量冠軍寶座。但這背后,卻藏著不少隱憂。跟上一年比,銷量掉了7%,進口車也少賣了不少。這可不是個好兆頭。你想啊,這銷量下滑,對奔馳來說,可不是鬧著玩的。
這跟寶馬的經歷一對比,就更能看出點門道。寶馬為了沖銷量,搞起了價格戰,結果呢?既沒撈著多少銷量,價格還給打下來了。奔馳呢,它倒是穩住了陣腳,在25萬到50萬這個價位段,表現還挺不錯。C級、E級、GLC這些車型,銷量還漲了呢!尤其是GLC,那增長速度,簡直飛起! 可這背后,也反映出奔馳的策略:它把寶壓在了中高端市場。
但問題來了,在25萬以下的入門級市場,奔馳就有點吃力了。A級、GLA、GLB這些車型,銷量都跌了不少。一個奔馳4S店的銷售經理就跟我吐槽,現在這國產新能源車和其它豪華品牌都拼命降價,消費者選擇多得很,除非死忠粉,不然誰還選奔馳入門款啊? 所以說,奔馳得好好想想,怎么在入門級市場重新找到感覺了。
再看看奔馳的電動車,那可是個讓人頭疼的大問題。EQ系列銷量慘淡,遠遠落后于寶馬和奧迪。更要命的是,還頻頻爆出自燃事故,這口碑,可就更難搞了! 這韓國那場大火,燒了87輛車,奔馳EQE可是罪魁禍首,這影響,可太大了! 這電池問題,奔馳得趕緊重視起來,不然,可真是要栽跟頭了。
不過,奔馳也不是完全沒動作。據說,他們準備把GLE國產,這可是個大招!而且,他們還打算在2025年推出一款全新的純電動車,名字都不叫EQ了,直接用CLA,這可是個大膽的嘗試。 這說明,奔馳也在積極調整策略,試圖在電動化領域扳回一局。 這新車還用上了比亞迪的電池,看來奔馳也開始擁抱國產供應商了。
總而言之,奔馳在2024年,過得不算太舒坦。但它也不是完全沒有機會。只要能解決電動車問題,并在入門級市場找到新的突破口,說不定還能重回巔峰! 這豪華車市場的戰爭,才剛剛開始呢! 未來的路還長著呢,咱們就拭目以待吧! 畢竟,奔馳這百年老店,底蘊還是在的。 但能不能抓住機遇,那可就看它自己的本事了。