去年11月份，25款奧迪A6L迎來了上市，我認為這大概率是現款最后一次更新迭代了。沒想到緊接著今年1月份，25款奧迪A6L再次迎來改款，小改款的速度也實在太快了。但甭管改款有多積極，絕大多數用戶依然在等全新換代的奧迪A6L。這就導致一個問題，現款最便宜的奧迪A6L已經來到了30萬出頭，你覺得香嗎？
雖然叫做25款，但此次更多的屬于年度改款，新車本質并沒有太明顯的差異性。從動力系統來看，依然搭載的2.0T高低功版發動機，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，只不過中高配置車型上依然搭載了四驅底盤設計。與老款車型相比，四驅車型的數量有所增加。
外觀造型部分基本沒有太多的差異性，依然是我們熟悉的商務樣式外觀造型，所以說現款的奧迪A6L基本是最經典的一代，六邊形的中網，豪華氣派的長尺寸設計，這些都是優勢所在，只不過25款奧迪A6L將智雅版車型直接去除了，變相精簡了車型的選擇。
內部設計，其實我們一開始真的沒感覺出新車到底有著怎樣的升級變化，因為依然是MMI車控系統，擁有不對稱式的中控屏，豪華音響以及三幅多功能真皮方向盤，但對照參數表后我們才發現低配車型上增加了座椅加熱功能，而且中高配置車型還增加了電動方向盤以及金屬包裹的油門剎車踏板，前排的頭枕也增加了大軟包設計。
值得一提的是，我們還發現原來中高配置車型上出現的全景天窗這一次全系標配。至于前瞻性的智能輔助駕駛系統，也進行了增強，比如車道偏離預警系統這項極為厚道的設計變成了標配。
當然了，配置其實也有所降低，比如5G網聯信號降成了4G，所以不管是通訊速度還是語音控制系統都降低了。如果你非得需要5G，那么需要選裝5G網絡信號。此外，原先中高配車型上的翻毛皮座椅也變成了超纖材質，這也屬于配置降低。
事實上，以現在網絡的口碑來看，很多網友對25款奧迪A6L并不是特別的買賬，不痛不癢的升級就叫做25款車型。但要知道現在30萬出頭的價格真的很香了，畢竟同級別的奔馳E級依然是40萬以上的豪車，至于寶馬5系，怎么也需要35萬以上吧，所以說奧迪A6L真的是特別便宜了。如果你真心看不上這一代產品，那么可以稍微等待一下，預計25年年中，全新的奧迪A6L正式上市，但是價格會比現在至少高個10萬左右。
現款的A6L值不值得入手呢？喜歡油車與奧迪的用戶可以關注一下，至于會不會淘汰，對于油車來說不存在這方面的問題。