作為寶馬入門級掀背車型,1系列一直都是品牌的重要產(chǎn)品線。從上世紀末的3系列Compact,到后來正式推出的1系列,這款車都能非常好地傳承寶馬家族那標志性的駕駛樂趣。即便近年來改為前驅(qū)車型,1系列在市場上的熱度也絲毫不減,反而銷量更加火爆。那么全新第四代1系列,是否還能延續(xù)這種高人氣呢?
我仔細觀察了這款全新F70車型,首先從外觀設計來看,它確實比上一代尺寸有所增加。車長、車寬、車高分別達到4,361mm、1,800mm和1,459mm,而軸距維持在2,670mm不變。這不僅擴充了車內(nèi)的乘坐空間,也讓車型看起來更加寬闊有型。
新車的設計語匯也有不少亮點。水箱護罩采用了寶馬家族的Neue Klasse風格,格柵線條更加復雜精致。大燈部分延續(xù)了經(jīng)典的"天使眼"造型,但近光和遠光燈已經(jīng)整合到一起,還增加了角落照明功能。車側(cè)的亮點包括黑色高光澤窗框、M字標和M式輪轂,以及融入D柱的Hofmeister Kink標志性設計。
車內(nèi)布局沿襲了寶馬近年來的設計理念,中控臺采用一體式曲面設計,并配備了10.7英寸中控大屏和10.25英寸數(shù)字儀表。操控界面采用了新一代的OS9系統(tǒng),雖然沒有iDrive旋鈕,但零層設計使得操作更加便捷。在科技配置上,這款120 M Sport也補齊了不少過往的短板,如自動倒車、數(shù)字鑰匙和車道變更輔助等。
作為入門級車型,我對120 M Sport的乘坐和性能并沒有太高期望。前排Veganza透氣座椅包裹性不錯,后排空間也有所提升。動力方面,1.5升三缸渦輪增壓+48V輕混系統(tǒng)的組合,輸出156匹馬力和240牛米扭矩,加上20馬力/55牛米的電機輔助,整體動力表現(xiàn)一般。
