經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的1970年代，日本各大汽車(chē)制造商為擴(kuò)充產(chǎn)品線(xiàn)，紛紛推出了許多兄弟車(chē)型，只是賦予不同的車(chē)名。日產(chǎn)在1978年推出Pulsar取代Cherry之后，又在1980年發(fā)布了Langley。與提供三種車(chē)型的Pulsar不同，Langley僅有三門(mén)掀背一種規(guī)格。

 

作為第一代Pulsar系列的衍生車(chē)型，定位更高的Langley于1980年問(wèn)世。初期僅提供三門(mén)掀背版本，車(chē)身尺寸為3960×1620×1360毫米。雖然與Pulsar同源，但日產(chǎn)在車(chē)燈組、保險(xiǎn)杠、水箱護(hù)罩等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了精心改造，以期讓兩款車(chē)型有明顯區(qū)別。他們甚至借鑒了不少Skyline的設(shè)計(jì)元素，使Langley在日本市場(chǎng)贏得了"迷你Skyline"的美譽(yù)。

 

動(dòng)力系統(tǒng)提供兩種選擇：1397cc OHV和1487cc SOHC兩款直列四缸單化油器發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1397cc版本可輸出80馬力、扭矩11.5kgm；1487cc版本則可輸出85馬力、扭矩12.3kgm?？蛇x五速手動(dòng)、四速手動(dòng)或三速自動(dòng)變速箱。采用前麥弗遜、后拖曳臂的底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)和前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，配合4.9米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，使Langley具備出色的操控性和便利性。

 

作為面向年輕人的GT車(chē)型，Langley的內(nèi)飾設(shè)計(jì)富有運(yùn)動(dòng)感，并提供紅色座椅以增強(qiáng)視覺(jué)效果。頂配車(chē)型還標(biāo)配手動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、手動(dòng)空調(diào)、卡帶音響主機(jī)、165/70R13輪胎及鋁合金輪圈等配置，成為兼具時(shí)尚與性?xún)r(jià)比的理想選擇。1982年，隨著Pulsar進(jìn)入第二代，推出僅兩年的Langley也隨之改款，并增加了五門(mén)掀背版本，同時(shí)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。到了第三代，由于日產(chǎn)精簡(jiǎn)產(chǎn)品線(xiàn)，Langley于1990年并入Pulsar車(chē)系，就此謝幕。