又是一年高考季，村里的幾個后生十年寒窗苦讀有了結(jié)果。其他孩子都考上了不錯的學校，唯獨我二叔家的孩子上了一個高不成低不就的民辦本科，學費高不說就業(yè)還是個問題。于是，村里又多了不愉快的聲音，紛紛說上民辦本科用處不大，到頭來還是要進電子廠打工。

 

說者無心，聽者有意。我這侄子聽得時間長了，對自己的未來感到很迷茫。為此，我特意去開導侄子。我試著問了問侄子：“賢侄，你聽說過蔚來新能源汽車沒？”侄子說：“我當然聽說過，同學家里好多都有這款車”看來，我這侄子也不是個書呆子，還知道蔚來新能源汽車。要不然，我接下來的話題還真不好開展。

我進一步問侄子：“你聽說過‘高端純電車難賣’的說法沒？”侄子說：“這個倒沒聽過，跟蔚來新能源汽車有關(guān)系嗎？”我耐心地說道：“二者之間是有關(guān)系的，一直以來高端純電車的說法很有市場，蔚來新能源也不可避免地面臨這一問題，就像村里人說你上民辦本科沒有用一樣。蔚來新能源汽車卻沒有被流言蜚語所擊倒，反而在逆境中求生存”。

侄子聽了以后，可能是沒聽懂的緣故，追問：“蔚來新能源汽車后來怎么樣？”我看了一眼侄子說道：“蔚來ES6就是蔚來新能源汽車逆境求生存的標桿模范，在汽車市場中很受歡迎。我們普通人買車，最看重的無非是駕駛體驗和行駛安全，而人家在這兩方面做的很到位”。

 

我知道接下來要說很多，就抽了一根煙，繼續(xù)說道：“在駕駛體驗上，蔚來ES6堅持純粹、精致、高級的設(shè)計，外觀設(shè)計上延續(xù)了Design for AD的理念，瞭望塔式的激光雷達和攝像頭布局，全車采用多處隱藏式設(shè)計，整體視覺觀感更純粹、更簡約、更具未來感。

在座椅上，蔚來ES6搭載了自研高端座椅平臺，前排主副駕20向調(diào)節(jié)，SPA級八點按摩，按摩氣袋擁有85mm超大頂出量，提供五種模式、兩種力度，支持FOTA升級，這一點讓年輕人很是受歡迎。

除了這兩樣，蔚來ES6還特別推出了全感官沉浸式智能座艙體驗，不跟風追求屏幕的尺寸和數(shù)量，通過PanoCinema全景數(shù)字座艙打造沉浸氛圍，結(jié)合AR/VR體驗、環(huán)繞式動態(tài)光譜氛圍燈、增強版7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)以及NOMI全程語音交互，給用戶帶來科技的高效體驗。23揚聲器、杜比音效，Dirac Pro專業(yè)調(diào)音。”

 

侄子聽了之后，問道：“蔚來ES6在安全上，又有哪些優(yōu)勢？”我說：“孺子可教也！蔚來ES6采用了全方位的安全保護，可分為被動安全和主動安全。前者采用一體式壓鑄后地板骨架，高強度鋼占比超80%，超過中歐雙五星安全標準，兼顧前后排座椅所有乘員，最大程度地保證艙內(nèi)安全。后者則標配22項安全與輔助駕駛功能，擁有33個高性能傳感器的蔚來Aquila蔚來超感系統(tǒng)，每秒可產(chǎn)生8G數(shù)據(jù)。其中激光雷達以及前向800萬攝像頭，通過置于車頂?shù)牟t望塔式布局，讓傳感器視線可有效越過遮擋，減少盲區(qū)，提升安全性。”

看著侄子似懂非懂，我幽幽說道：“蔚來ES6在經(jīng)營思路上別具一格，自然而然地在銷量上成績突出。你可能不知道，在5月份全國30-40萬純電汽車銷量排行榜中，蔚來獨占top5中的4席。其中蔚來ES6以8067輛的成績位居榜首，領(lǐng)先第二名2639輛。也就在這個5月，蔚來ES6完成了第20萬輛的用戶交付；截止到5月24日，上市一周年的第二代ES6車型，也已經(jīng)實現(xiàn)了累計銷量7萬輛+。

 

每賣出10臺蔚來，其中就有4臺ES6，如果算上同樣表現(xiàn)不俗的蔚來EC6，整個2024年第一季度，中國30萬以上高端純電市場每賣出2臺，就有一臺是蔚來雙6車型。ES6作為蔚來第一款單車型銷量突破20萬的產(chǎn)品，一直都是蔚來量產(chǎn)車型中的「銷量擔當」「全能標桿」，也是30萬級別純電SUV的銷量爆款。”

看著侄子似乎明白了什么，我進一步說道：“不要再糾結(jié)民辦本科有用沒用，歷史的滾滾車輪已經(jīng)走到了今天，我們處在一個最好的時代。

不要總是抱怨大環(huán)境不好，況且我們普通人也不是改變大環(huán)境的人，不可能到哪里大環(huán)境都不好。既然如此，我們又該怎么辦？當你堅持不下去的時候，不妨看一看蔚來汽車的經(jīng)營思路，只要選對了方向肯下功夫，成功只是早晚的事。

所以，我們不能單單看到蔚來的受歡迎和銷售量大，更應該看到背后的經(jīng)營思路帶給我們的啟迪。”

侄子聽了之后精神狀態(tài)完全不一樣了，眼神中充滿了對蔚來ES6的期盼。或許，這次簡單的對話，能夠在他的人生中產(chǎn)生積極的作用，讓他的人生感到不迷茫