近日，傳祺新能源E8榮耀系列正式上市，提供智在版、榮耀版兩款車型，指導價下探至16萬元區(qū)間，兩款車型售價分別為16.68萬元、17.98萬元。

此前，廣汽傳祺E系列第三款產(chǎn)品傳祺新能源E8在去年年底的廣州車展上正式啟售，其中150km PRO版20.98萬元，150km MAX版22.98萬元，并喊話要做“25萬元以內(nèi)最好的家用車”。

MPV是廣汽傳祺銷量主力，截至目前，傳祺MPV累計銷量已經(jīng)超過62萬輛，創(chuàng)下中國品牌MPV紀錄。根據(jù)廣汽集團官方數(shù)據(jù)，今年6月，廣汽傳祺銷量實現(xiàn)32784輛；其中傳祺MPV家族月銷15108輛，環(huán)比上漲20%，MPV銷量占據(jù)總體銷量的46%。

作為廣汽傳祺新能源轉(zhuǎn)型一環(huán)的MPV車型，此次上市的傳祺新能源E8榮耀系列著重配置的升級。官方介紹，隨著E8榮耀系列的上市，傳祺新能源E8構(gòu)筑了兩種動力選擇的產(chǎn)品矩陣。E8榮耀系列搭載i-GTEC 2.0超級混動系統(tǒng)，采用目前市面上同排量最高熱效率的2.0 ATK混動專用發(fā)動機。E8榮耀系列WLTC綜合油耗5.58L/100km，折合每公里不到5毛錢。

此外，E8榮耀系列搭載廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，搭載10項全方位的L2智駕輔助系統(tǒng)和540°高清全景影像。在ADiGO 5.0的基礎上，新車全面支持原裝正版、高度適配的HUAWEI HiCar互聯(lián)應用。

不過，MPV賽道競爭愈發(fā)激烈。近年來，傳祺、騰勢、嵐圖、問界、魏牌、理想汽車、小鵬汽車等自主品牌紛紛入局，推出新能源MPV異軍突起；而本田、豐田、別克等傳統(tǒng)合資MPV同樣加速產(chǎn)品迭代，推動電動化轉(zhuǎn)型，一時之間，MPV市場風起云涌，銷量座次更迭充滿看點。

根據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)，今年上半年，騰勢D9 DM以50590輛的銷量領(lǐng)跑MPV市場，緊隨其后的是賽那、別克GL8，銷量分別為39337輛、33318輛。傳祺M8則位列第四，上半年銷量同樣突破3萬輛，傳祺M6、傳祺E8 PHEV分別位列排行榜第六、第十，銷量分別為22866輛、13939輛。

MPV市場堪稱“混戰(zhàn)”，車企之間的你追我趕亦提升了MPV產(chǎn)品競爭力。根據(jù)乘聯(lián)會和上海福藍汽車技術(shù)有限公司共同發(fā)布的“產(chǎn)品競爭力指數(shù)”，2024年5月MPV市場產(chǎn)品競爭力指數(shù)為95.8，環(huán)比上升0.8個點。

“產(chǎn)品競爭力指數(shù)”是在用戶口碑、市場熱度、產(chǎn)品評價、價格力度四個維度基礎上構(gòu)建產(chǎn)品競爭力指標體系，量化產(chǎn)品競爭力的一個指數(shù)。指數(shù)數(shù)值越大，意味著產(chǎn)品的綜合競爭力越強。作為參考，2024年5月整體市場產(chǎn)品競爭力指數(shù)為86.7，環(huán)比下滑4.6個點。

不過，競爭趨于白熱化的同時，MPV市場也面臨著市場小眾、增長減緩的挑戰(zhàn)。根據(jù)乘聯(lián)會披露的數(shù)據(jù)，今年6月，MPV銷量為84402輛，同比下滑5.1%；1-6月，MPV銷量為48.1萬輛，同比下滑8.1%，市場份額為4.9%。

對于廣汽傳祺而言，如何在MPV大盤下滑的挑戰(zhàn)中實現(xiàn)逆勢增長，繼續(xù)夯實國內(nèi)MPV領(lǐng)先地位，是當下面臨的必答題。