在美國(guó)市場(chǎng)，皮卡車可謂是最具代表性的車型。但在中國(guó)，這一車型的受眾并不太多。然而，一家中國(guó)車企巨鱷卻要用一款純電皮卡開拓這片看似有些荒蠻的市場(chǎng)。
1.起售價(jià)不到20萬，吉利雷達(dá)平價(jià)出擊
4月23日吉利旗下的純電皮卡雷達(dá)地平線發(fā)布，這次發(fā)布會(huì)以“超級(jí)皮卡 極限創(chuàng)無限”為主題。
發(fā)布會(huì)上，吉利推出的這款線條硬朗的皮卡實(shí)際上可視為之前雷達(dá)RD6的雙電機(jī)版本。其長(zhǎng)寬高5260/1900/1880毫米的參數(shù)與雷達(dá)RD6一致，3120毫米的軸距也與雷達(dá)RD6一樣。
雷達(dá)地平線的一大亮點(diǎn)自然在于其雙電驅(qū)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以提供最大功率315kW，最大扭矩594N·m的輸出，百公里加速可達(dá)4.5秒。
這種水平雖然無法與Cyberbeast 野獸版Cybertruck僅需2.7秒的百公里加速相比，但是也可以與Cybertruck全輪驅(qū)動(dòng)版本4.6秒的加速水平掰掰手腕。
但從價(jià)格上來說，售價(jià)18.18-22.18萬元的雷達(dá)地平線要比特斯拉Cybertruck親民很多。而在實(shí)用性上，雷達(dá)地平線也很適合野外露營(yíng)。
2.全場(chǎng)景放電功能超過Cybertruck，續(xù)航不濟(jì)或成軟肋
作為一款四驅(qū)電動(dòng)皮卡，雙電機(jī)的雷達(dá)地平線擁有最小轉(zhuǎn)彎半徑為3.5米的智能掉頭功能。這可能會(huì)讓雷達(dá)地平線的車主在一些狹窄的街道不必為調(diào)頭而煩惱。
雷達(dá)地平線基于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)打造，最大額定載重達(dá)865kg，38%的承載效能優(yōu)于大部分同級(jí)皮卡。同時(shí)，其涉水深度達(dá)到815mm，還擁有涉水空調(diào)關(guān)閉、涉水電源保護(hù)等功能。
而對(duì)于不少購(gòu)買皮卡的中國(guó)家庭來說，外出露營(yíng)是他們的主要用車場(chǎng)景。而雷達(dá)地平線則擁有21kW的全場(chǎng)景放電功能，車上的后箱、前備箱、車內(nèi)都配備充電口，便于車主使用。
而特斯拉Cybertruck上的對(duì)外放電則只能提供11.5kW的電量，相較之下雷達(dá)地平線在露營(yíng)中確實(shí)可以給一些大功率電器供電。
但是，對(duì)外放電功率較大的雷達(dá)地平線的續(xù)航卻沒有比特斯拉Cybertruck好多少。最長(zhǎng)520km的續(xù)航似乎在這個(gè)純電車動(dòng)輒續(xù)航700km以上的時(shí)代有些不夠用。
3.國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡有待開發(fā)，車企不應(yīng)盲目對(duì)標(biāo)特斯拉
目前國(guó)內(nèi)基本沒有太多純電皮卡，2024年3月份，國(guó)內(nèi)燃油皮卡銷量近2.9萬輛，而純電皮卡銷量?jī)H有385輛，可謂是絕對(duì)的小眾車型。
但另一方面，這也說明國(guó)內(nèi)純電皮卡市場(chǎng)有待開發(fā)。因此，倘若車企能夠解決純電皮卡續(xù)航里程低，在寒帶地區(qū)適用性差等問題，就有可能領(lǐng)先其他車企占據(jù)這一市場(chǎng)。
不過，吉利推出雷達(dá)地平線很可能不是為了著急與其他國(guó)內(nèi)車企搶市場(chǎng)。而很可能是想要狙擊即將進(jìn)入中國(guó)的特斯拉Cybertruck。
雷達(dá)地平線分為AIR 460km版本，續(xù)航亦為460km的MAX版本，以及AIR 520km版的三個(gè)版本車型。而特斯拉Cybertruck也剛好擁有三個(gè)版本，其中Cyberbeast 野獸版預(yù)計(jì)續(xù)航515km，全輪驅(qū)動(dòng)版本則為547km，后輪驅(qū)動(dòng)版為402km。
很難說吉利的雷達(dá)地平線的續(xù)航不是為了對(duì)標(biāo)特斯拉Cybertruck而設(shè)定。但日均行駛距離在100km以上的中國(guó)皮卡車主恐怕很難接受續(xù)航里程只有400-500公里左右的車型。
好在雷達(dá)地平線的配置還算豐富，其智聯(lián)魔盒可支持藍(lán)牙、WiFi、衛(wèi)星等十余種通訊協(xié)議。外放電源既可以支持220V家用功率。也可提供380V工業(yè)用電。
也許，忙于工作的中小創(chuàng)業(yè)者會(huì)因這些實(shí)用功能喜歡上這輛車。至于雷達(dá)地平線能否突破國(guó)內(nèi)純電皮卡銷量平平的窘境還需我們繼續(xù)觀察。