隨著商用車電動化路徑越發清晰，行業涌現出越來越多新能源商用車新勢力。在保證品控與追求性能的雙重目的下，特百佳電機成為不少入局玩家的青睞選擇。

尤其在新能源重卡市場上，不止有像徐工、東風商用車、中國重汽、一汽解放、福田等老牌車企配套特百佳電機，也包括煥新后的廣汽商用車等。

新能源重卡企業為何鐘情特百佳電機？請看方得網報道。

新公告再現

特百佳多款上新

在最新的第392批牽引車公告中，搭載特百佳的新能源重卡產品一共有9款，包括純電動牽引車、換電式純電動載貨車以及電動專用車。生產企業包括福田汽車、廣汽商用車、北京重卡、湖北世紀等。從數量來看，既有大電量單電機，也有雙電機驅動。

比如廣汽商用車申報的兩款純電動牽引車（產品型號為YC4253SSMBEV/YC4251SSMBEV），總質量為25噸，搭載特百佳雙電機，電機型號為TZ220XSTPG69，合計功率高達460kW。而2024年特百佳新下線的雙電機系統中，其電機峰值功率同樣為460kW。

北京重卡申報的兩款專用車（含底盤）同樣采用特百佳電機。一款純電動混凝土攪拌運輸車總質量為31噸，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池；另一款車型為純電動混凝土攪拌運輸車底盤。兩款產品電機均搭載特百佳TZ400XSTPG55，最大功率400kW。   

勁旅環境申報一款環衛專用車，車身外觀福田歐曼，車型為純電動混凝土攪拌運輸車。該車應用了歐曼BJ5311GJBEVGRF-01底盤，電機最大功率為400kW。

福田雷薩申報了兩款純電動混凝土攪拌運輸車，兩車均搭載特百佳電機TZ400XSTPG46，最大功率400kW。其中型號為FLX5311GJBEV3C的城建專用車，搭載寧德時代磷酸鐵鋰281.9度電電池，續航達到了290公里。

此外，湖北世紀申報了兩款換電式純電動載貨車（含底盤），總重量為18噸，從外觀來看該車為全新產品，小兩軸，全換電。該車電機搭載特百佳TZ380XSTPG67，最大功率185kW。   

整體來看，在申報的9款新能源產品中，特百佳電機產品不僅覆蓋了新能源化率較高的環衛車及專用車市場，同時在牽引、載貨上均有涉及。此外，疑似全新雙電機產品配套廣汽商用車6×4純電牽引車（復合版），同樣值得關注。

在新能源進程快速發展的當下，特百佳以豐富的產品組合和快速迭代的產品升級，助力重卡行業朝電動化加速邁進。

為何特百佳備受青睞？

特百佳深受青睞不僅在于其多年來好評不斷的市場口碑，更在于其可靠耐用的產品品質以及技術創新能力。

自2016年成立以來，特百佳從0到1，實現了在純電重卡動力系統配套量行業第一。數據顯示，2024年特百佳新能源重卡動力電機配套量達1.1萬輛，同比大漲172%，市占率高達13.7%，較上年同期份額擴大1.6個百分點。

不僅是市場口碑好、用戶多，特百佳起步早，形成了深厚的技術積淀。專注新能源重卡和工程機械驅動系統的研發和創新，特百佳通過堅持發展定位，持續進行產品升級迭代，成為“試吃螃蟹的第一人”。到2018年時，特百佳動力已經擁有完善的整車控制、電機電控技術與AMT變速器技術。

比如，特百佳擁有先進的整車和系統控制技術。基于先進模型研發制造，特百佳可為用戶提供全方位的安全控制策略。同時基于工況預測，確保更高效的能量管理。

此外，特百佳是國內首個實現“電動重卡智能化三合一驅動總成”的企業。基于系統高度集成，不僅降低了部件數量，也實現了成本降低，維護更加便利。電機電控集成一體化控制，通過載波動態調整，IGBT結溫估算策略，特有的電機主動減震功能等，有效提升了駕乘舒適性。

以去年特百佳推出的雙電機高速驅動系統為例，通過雙高速電機動力輸入，電機系列化、模塊化設計，系統額定功率最小280kW，最大可達400kW。雙電機配置，可根據車輛載重及工況、車速等具體情景，采用單/雙電機有效耦合等驅動模式，實現驅動效率最優。

正是特百佳動力起步早、技術底蘊深厚，同時產品豐富，可適配新能源重卡多樣場景，因而受到市場及客戶的高度青睞和評價。這也是公告中的新產品持續選擇特百佳電機的原因之一。