隨著造車新勢力的不斷崛起，很多合資品牌的市場份額也開始不斷減少，再加上最近的這段時間，小米SU7 Ultra和仰望U9等自主品牌車型的火爆，這也讓曾經的不愁賣得寶馬、奔馳、奧迪也開始有了緊迫感。

因此，BBA如今也不得不加快了新車上市的步伐，例如近段時間上市的25款奔馳S級，它就得到了不少人的關注。25款奔馳S級此次一共上市了4款配置，其中的燃油版本價格定在了96.26萬元至204.26萬元。雖然從價格區間來看，25款奔馳S級和舊款車型保持一致。但新車在剛上市后，它就在終端給出了超過25萬的優惠幅度，入門級甚至僅需要70萬出頭。

 

全新奔馳S級的前臉采用了立標的樣式設計，這也讓奔馳S級的氣場看起來很強，流暢自然的車身線條，搭配修長的發動機艙，再加上短前懸設計，以及流暢的車頂線條，從而為奔馳S級營造出優雅的車身比例。數字化大燈是外觀設計的點睛之筆。每個大燈由三個LED光源組成，通過130萬個微鏡片折射，可實現精準的光束分布。

 

尺寸方面，奔馳S級的長寬高分別達到5320mm、1921mm、1503mm，軸距長達3216mm，為車內空間提供了堅實基礎，車身側面采用雙段式腰線設計，上部腰線貫穿整個車身，下部腰線在后輪拱處上揚，營造出蓄勢待發的動感姿態，隱藏式門把手不僅提升了科技感，更優化了空氣動力學性能。

 

奔馳S級的內飾延續了奔馳汽車一貫的豪華質感，同時注入了更多科技元素。12.8英寸OLED中控屏采用懸浮式設計，顯示效果極為細膩。12.3英寸全液晶儀表支持裸眼3D功能，帶來極具未來感的視覺體驗。

 

值得一提的是，奔馳S級的車內空間布局經過精心優化，后排腿部空間增加了14mm，頭部空間增加了16mm。座椅采用全新設計的填充材料，支持多達19個氣動按摩單元，可實現10種不同的按摩模式。四區自動空調系統配備主動式香氛系統，可營造出個性化的車內氛圍。

 

奔馳S級提供2.5T和3.0T可供選擇，其中奔馳S級的2.5T版本最大功率為230kW，峰值扭矩為450牛·米；奔馳S級的3.0T版本的最大功率330kW，峰值扭矩520牛·米。由于48V輕混系統的加入，這也提升了奔馳S級的燃油經濟性。

 

另外，奔馳S級的9速自動變速箱經過重新調校， 能夠讓換擋變得更加平順迅速。4MATIC全時四驅系統也可根據路況，實時地調整前/后軸扭矩分配，以此確保自身擁有足夠的抓地力。后輪主動轉向系統，可將奔馳S級地轉彎直徑減少2米，從而提高了奔馳S級的駕駛靈活性。

 

其實在最近的這些年，奔馳汽車在國內的銷量已經開始慢慢地輸給了造車新勢力，其中最主要的原因，還是因為很多人在買車時，它們更傾向于選擇擁有智能駕駛輔助系統的電動車。那么對于這款剛上市就降價的奔馳S級，大家到底是會考慮選擇奔馳S級，還是52.99萬元的小米SU7 Ultra呢？