近日，汽車之家權威發布了《2024年度乘用車新車質量報告》，該報告深入調研了車主在購車后2至12個月內對車輛質量的真實反饋。報告采用行業通行標準，對汽車質量進行了全面評估，并細致劃分為了《海外國產品牌》、《海外進口品牌》、《中國品牌》及《新能源品牌》四大板塊，旨在為消費者提供一個宏觀視角，以便更全面地了解當前中國市場新車質量概況。

數據顯示，2024年度新車質量整體呈現積極態勢，九大維度的用戶滿意度均有提升。新能源品牌的卓越表現尤為突出，不僅制造工藝日益成熟，提升了車輛的耐用性和精細度，而且在激烈的市場競爭中，為了增強競爭力，新車配備了更多高級配置，特別是用戶極為關注的舒適性和安全性配置，這些舉措極大地提升了用戶滿意度。

報告指出，行業新車總體質量PPH（每百輛車問題數）平均值為153，相較于2023年的181有所下降，盡管仍未恢復至2022年的139水平，但整體趨勢向好。海外進口品牌新車表現依舊搶眼，PPH平均值降至125。中國品牌新車質量改善尤為明顯，PPH平均值從2023年的194降至158，與海外品牌國產新車的差距進一步縮小，這主要得益于中國新勢力品牌新車的良好口碑。

在中國品牌細分市場中，新能源品牌表現尤為亮眼，特別是鴻蒙智行、蔚來、理想汽車等品牌，已連續三年上榜，展現出強大的市場影響力。海外品牌國產新車方面，特斯拉憑借出色的表現，超越了眾多老牌廠商，奪得細分市場冠軍。而海外進口新車方面，雷克薩斯和奔馳的質量水平同比也有所提升，寶馬則略有下滑。

新能源品牌新車在2024年的PPH平均值為151，較2023年的181有顯著下降。其中，理想汽車和特斯拉等品牌的質量提升尤為顯著。啟辰、奇瑞、榮威等多個品牌也新晉上榜，展現了新能源車市場的蓬勃活力。在質量評價的九大維度中，行駛過程、電子設備和內飾是用戶抱怨最多的領域，但相比2023年，這些維度的PPH值均有所下降，特別是“電子設備”和“車身外觀”兩個維度進步最為明顯。

政策和技術雙重推動下，汽車電子設備的穩定性和功能性得到了顯著提升。2024年，我國推進了多項汽車電子標準的研制和修訂，進一步規范了車載電子產品技術要求。同時，更多品牌選擇與成熟供應商合作或直接采購解決方案，采用更高算力的芯片和更可靠的操作系統，提升了汽車電子設備的整體性能。

從車型級別來看，小型車和大型車的表現較好，但大型車的質量抱怨有所增多。MPV車型的質量提升最為明顯。分品牌國別看，法國品牌的質量表現出眾，同比提升最為顯著。在能源類型方面，新能源車的質量表現優于非新能源車，但差距并不懸殊。中國品牌在新能源車市場的份額高達86.2%，因此新能源車的質量表現在一定程度上反映了中國品牌新能源車的整體水平。

最后，報告還列出了新車質量表現較好的品牌榜單，共有29個品牌PPH值在市場平均線以上，其中15個品牌已連續三年上榜。消費者對新能源新勢力品牌的滿意度較高，這得益于其不斷迭代的OTA技術，能夠在解決用戶抱怨和問題的同時，提供更多新功能和新體驗。