3月15日消息，在近日上汽大眾途昂Pro上市發(fā)布會上，上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)對三個競品的評價引發(fā)了業(yè)界熱議。
傅強(qiáng)在會上表示：“縱觀中國整個汽車市場，日系車已經(jīng)全面落伍了，缺乏足夠的創(chuàng)新能力和競爭力，來應(yīng)對整個市場嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。”他還提到：“BBA有著不錯的底盤和動力系統(tǒng)，但它們的智能化卻相對落后；很多新勢力車型，有著不錯的城市駕駛和舒適性，以及智能化表現(xiàn)，但缺少了一種走四方的能力。即使采用了增程式的解決方案，其在饋電情況下的行駛性能，與燃油車相比，也有著天壤之別。”
作為被點名的日系車之一，東風(fēng)新能源品牌總經(jīng)理王騫日前發(fā)文回懟：“看完這個發(fā)言感覺很震驚，在互相致敬的大環(huán)境下，典型的五十步笑百步。負(fù)責(zé)任地說，N7的智能化領(lǐng)先ID一個代際，也領(lǐng)先VW的產(chǎn)品線12-18個月。”
此事引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛討論。一些網(wǎng)友表示：“國產(chǎn)車還沒和合資車打架，合資車先內(nèi)訌了？”“只有做得比別人好了才有資格點評，上汽大眾的智能化、底盤和動力也不見得最好，怎么能隨意點評他人。”但也有網(wǎng)友表達(dá)了不同的看法：“商場如戰(zhàn)場，現(xiàn)在國內(nèi)車企競爭已經(jīng)到了你死我活的地步了，要是還虛情假意地致敬，徒勞無益，反而不如真刀真槍地干一場。”