江鈴全順行駛時打方向異響，檢查聲音是從發電機處發出來的。仔細檢查發現啟動發動機時發電機攪動，發電機上部支架鏍絲掉了。拆掉發動機皮帶，發現發電機下固定鏍絲和發動機皮帶隋輪相互摩擦到。發動機下固定鏍絲的鏍帽掉了，鏍絲尾部都磨平了。拆下發電機看見發電機固定鏍絲滑動襯套掉了，襯套孔被磨大了。配了個發電機下固定鏍絲，固定發電機。啟動車子發電機轉不，皮帶呱呱呱……叫發電機轉不動。原來發電機下固定鏍絲沒有滑動襯套擰緊鏍絲，發電機兩邊外殼向內擠壓，卡死發電機轉子轉不動。這種情況必須更換新發電機，更換好新發電機交車。
客戶第二天反映車子再路上跑著跑著，發電機燈亮點亮后過一會發動機熄火。用電腦檢測報軌壓壓力傳感器和進氣壓力傳感器故障碼，由于軌壓壓力傳感器造成的熄火故障比較多，剛好有兩個車軌壓壓力傳感器。就直接更換軌壓壓力傳感器，放了柴油濾芯里的柴油。原地試車試了半個小時，車子沒有出現熄火故障就交車了。
客戶第二天說車子還是老樣子，我們再原地試車真的不到幾分鐘真的發電機燈點亮，發動機熄火了。用電腦檢測今天除了昨天的故障嗎又多出了兩個電壓過高ECU保護的故障。客戶說這個車原來只是異響，可是沒有熄火這個故障。就是換了一個新發電機后才出現的，我們懷疑是不是發電機發電量過高，導致的。可測了發電量14儀左右也不高，根據以往的修車經驗，以前再紅旗4S店里碰到車子起動不了的故障，都是發電機造成的，而且—連換了好幾個才。和這次客戶反映的情況。聯系了配件商更換一個新發電機。安裝新發電機上路試了一個小時也不見有發電機燈點亮，發動機熄火的現象。
昨天試車是由于晚上開大燈試車，大燈打開消耗了一部分發電機的發電量。試了半個多小時，發電機電壓升不高，所以沒有出現熄火的故障。今天白天原地試車沒有開用電設備，發電機電量大電壓過高。點亮儀表上的電瓶指示燈，后發動機媳火。
去年年前更換發電機也出現問題過，更換發電機后啟動發動機。發電機輸出電壓盡然是電瓶電壓，發電機正極線到電瓶的正極線是連通的沒有虛接的地方，發電機瀝磁線也是電瓶電壓。測發電機正極接線柱12V和電瓶電壓一樣。正當抓耳撓鰓時發電量突然高一點了，過一會又高一點了，干脆不管了發動機運行他半個多小時電發電量慢慢升高到13V左右。這種情況已經出現了幾部換發電機的車子上了，后來都習慣了。只要更換發電機先啟動發動機半個多小時，再去測發電量就正常。