盡管擁有Leone作為旗艦車型，但斯巴魯在80年代仍缺乏值得夸耀的頂級產品。因此，1985年1月，他們首先在北美以1800XT概念車的身份亮相，四個月后正式命名為Alcyone，成為一款融合多種科技的雙門跑車。
由于斯巴魯起源于航空航天產業，這款尺寸為4450×1690×1335毫米的Alcyone在設計與內飾上大量融入了飛機元素。它以當時最低的0.29風阻系數為傲，加上注重空氣動力學的車身設計，一上市就贏得了市場青睞，并憑借其獨特的美學風格成功獲得全球多項設計大獎。
從內飾來看，非對稱方向盤、集中儀表兩側的功能按鍵、以駕駛員為中心的中控臺面板、桶型賽車座椅以及戰斗機式自動變速桿等設計，在那個追求速度和科幻感的時代都是相當大膽的風格。雖然軸距達到2465毫米，但由于C柱傾斜角度較大，Alcyone只能算是2+2座的雙門跑車。此外，液壓自動可調懸掛系統更是一項劃時代的技術。
動力方面，初期搭載了一臺1.8升水平對置四缸SOHC發動機，輸出功率為135馬力，扭矩20.0kgm，可選擇五速手動或三速自動變速箱，驅動模式有前輪驅動和非全時四輪驅動兩種。1987年，斯巴魯又增加了頂級的2.7升水平對置六缸自然吸氣發動機，隨著排量的增加，動力參數也相應提升，達到150馬力，扭矩21.5kgm。這為斯巴魯奠定了六缸發動機的研發基礎，并成功發展了全時四輪驅動系統。
1991年9月，Alcyone的繼任者Alcyone SVX誕生。雖然它在銷量上未能取得成功，但憑借大膽前衛的意大利美學設計和創新技術，在汽車界留下了美好的傳說。