共創共贏 中國一汽與大眾汽車集團在德簽署戰略合作協議

大眾汽車集團3月17日宣布，日前與中國一汽簽署戰略合作協議。

根據協議，自2026年起，一汽-大眾將新增11款針對中國市場的大眾汽車及捷達品牌全新車型，包括6款純電、2款插混和2款增程式車型。其中，捷達品牌首款入門級純電動車將于2026年上市。

除此之外，此次規劃的大眾品牌新能源商品將引入全新CMP等電動平臺，搭載全新電子電氣架構CEA，加速一汽-大眾智能電動轉型升級。

品評觀點：一汽-大眾將在中國一汽與大眾汽車集團的雙重指引之下，以科技創新驅動新質生產力，完成自我在新時代下的革新，為全球汽車產業打造高質量發展新標桿。

理想汽車：2024年凈利潤為80億元 同比減少31.9%

3月14日，理想汽車公告，2024年第四季度營收443億元，同比增長6.1%，預估442.1億元；第四季度歸屬股東的調整后凈利潤40.3億元，同比下降10%；交付量158696輛，同比增長20%；調整后每ADS收益3.79元，上年同期4.23元；毛利率20.3％，上年同期23.5％。

2024年全年，理想汽車收入總額達人民幣1445億元，同比增長16.6%；凈利潤為人民幣80億元，同比減少31.9%。汽車利潤率為19.8%，而2023年為21.5%。2024年，歸屬于普通股股東的每股ADS攤薄凈收益為7.58元人民幣（1.04美元），而2023年為11.10元。

品評觀點：理想汽車盡管交付量顯著增長，但凈利潤卻顯著減少，面對著中國汽車市場的重重壓力，理想汽車仍在努力。

傳阿維塔科技即將赴港上市？長安汽車回應：未收到相關消息

3月12日，有消息稱，長安汽車旗下電動汽車公司阿維塔科技正考慮赴港上市，最快今年下半年向香港聯交所提交上市申請，計劃集資約10億美元。

對此，有媒體以投資者身份致電長安汽車，相關人士回應稱，“阿維塔科技從成立開始就有獨立上市的計劃，但是目前還沒有具體的執行方案。如果有確定的時間表肯定會公告，目前我們沒有得到這樣的消息。”

品評觀點：對于阿維塔來說，銷量始終是無法逾越的鴻溝，面對著大量的技術背書，如何打造出品牌標識，也是阿維塔需要解決的問題。

賽車星冰樂將反訴尊界汽車：要求尊界公開道歉并賠償250萬元

3月12日，尊界汽車法務發文稱，正式起訴自媒體“賽車星冰樂”。尊界汽車法務表示，自媒體“賽車星冰樂”及其相關矩陣賬號，多次在互聯網上發布針對尊界S800的不實信息，肆意侮辱、惡意詆毀尊界汽車，惡意帶節奏引導輿論，對尊界汽車的聲譽造成極大損害。尊界已對該自媒體提起民事訴訟，要求其停止侵權，刪除所有侵權言論，公開賠禮道歉并賠償人民幣100萬元。

此事引起關注后，“賽車星冰樂”曾回應尊界法務稱，“請提供具體哪條不實，哪條詆毀，現在我什么消息都沒收到，不知道應該針對哪條，如果提供這個清單，我會一一應對”。

3月12日晚間，“賽車星冰樂”表示反訴尊界汽車，并要求其停止侵權，公開賠禮道歉并賠償人民幣250萬元。

品評觀點：伴隨著車企在互聯網上的聲勢越來越大，黑與紅的聲音也會不斷擴張，行業道德標準卻在不斷喪失，聲浪之下，用戶對于是非的分辨能力也需要不斷提高。

董明珠回應格力造車進展：不做家用車

關于格力電器近期在新能源車領域的戰略調整，董明珠在2025年3月12日接受媒體專訪時明確回應了造車進展：我們不做小轎車，但環衛車、重卡、公交車等各類工程車已鋪開賽道。

被記者提問“為何放棄家用車”時，她表示：“這不叫放棄而是戰略選擇，你要電動車我就能給。”

品評觀點：對于跨行業的技術延展，董明珠顯然有著“盲目”的自信，只是造車從來都不是簡單說說就可以的，汽車制造是一個有門檻的行業。

廣汽埃安高層調整：古惠南到齡退休 李文英獲董事提名

3月12日，廣汽集團公告，集團第六屆董事會第82次會議于2025年3月11日以通訊方式召開。其中，會議審議通過了《關于公司執行委員會委員任免的議案》同意古惠南先生因到齡退休，不再任公司執行委員會委員。

“目前廣汽集團提議由李文英擔任（廣汽埃安）董事，且（董事會）已經審議通過。”有知情人士告訴媒體。

品評觀點：廣汽集團最近動作不斷，調整的決心溢于言表，當面對著時代的大勢，新的改革早已開啟。