繼海拉爾極寒測試打破“新能源不過山海關”魔咒后，榮威純電D6又在新能源普及度更高的北京地區進行了冬季全場景測試，用實力回應“北方冬季開不了電車”的言論。
在北京-6°C~14°C多段溫區、城區道路+高速混合路況以及海拔至高提升800米的測試環境下，榮威純電D6達成最高續航438km（CLTC標稱520km），續航達成率84.2%，百公里電耗12kWh，刷新全場景續航新標準。
續航達成率屢創新高，是榮威將CTB車身電池一體化及一體式熱管理兩項行業領先技術下放的結果。通過將電池和底盤高度集成，減少冗余零件，實現整車減重16%；而電池包的低重心布局和更低趴的車身姿態，帶來0.27cd超低風阻；高度集成的熱管理模塊不僅減重30%，還采用更適合純電車型的直接式熱泵，制熱效率較間接式提升25%-30%。這些點滴的提升匯聚在一起，將榮威純電D6的續航能力推向巔峰。
續航足夠扎實，補能也足夠效率。榮威純電D6將30%-80%的充電時間縮短至20分鐘，極大縮短用戶等待時間。
從“極寒續航首測”到“北京城區冬測”，榮威純電D6以科技下放實現“技術平權”，讓先進技術不再是豪華車的專屬配置，改變新能源車在北方使用困難的痛點，為用戶帶來真正長續航、低能耗、高效率的全場景出行體驗，顛覆A+級純電轎市場格局。據了解，該車將于近期上市。