當(dāng)新興勢力還在為生存苦苦掙扎時，傳統(tǒng)強(qiáng)手紅旗已經(jīng)悄然完成新能源與燃油車的雙線布局。

今天要介紹的兩款車簡直是年度超值之選——天工05純電轎跑憑借2.9米軸距進(jìn)入15萬級別，紅旗HS5燃油SUV終端降價5萬成為性價比超高的車型。

看到這兩款車的組合，你還會考慮特斯拉和CR - V嗎?

在中型SUV領(lǐng)域，紅旗HS5堪稱“價格殺手”的極致表現(xiàn)。終端降價5萬之后，13萬多就能擁有2.0T+8AT的優(yōu)秀組合，這一舉措讓CR - V、途觀L都難以招架。

根據(jù)乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)，它8.3%的市場占有率已經(jīng)超過了大多數(shù)合資競爭車型，9.5萬年銷量背后有三個致勝的優(yōu)勢：

1)空間驚喜：2870mm的軸距，實(shí)際體驗(yàn)后排可以輕松蹺二郎腿，后排座椅27°無極調(diào)節(jié)，就像移動的頭等艙。

2)動力超強(qiáng)：380N·m的扭矩，實(shí)測零百加速7.6秒，比漢蘭達(dá)2.0T快很多。

3)配置超全：全系標(biāo)配雙12.3寸大屏幕+電動尾門，次頂配增加AR - HUD和Nappa真皮。

更厲害的是投訴率僅為行業(yè)平均值的1/3，老車主反映“三大件比想象中耐用”。不過要注意，終端現(xiàn)車大多是旗享Pro版，多花1.6萬可以獲得L2+級智能駕駛和座椅通風(fēng)功能，怎么算都很劃算。

當(dāng)小米SU7還在期貨模式的時候，紅旗天工05這款溜背轎跑有三個令人意想不到的亮點(diǎn)：

1)底盤厲害：雙叉臂+五連桿的組合，加上139mm的超低重心，實(shí)測麋鹿測試速度達(dá)到82km/h。

2)充電超猛：900V高壓平臺10分鐘能補(bǔ)充300km的電量，比特斯拉V3快充還快30%。

3)空間神奇：溜背造型下還有940mm的后排頭部空間，比特斯拉Model Y還多2指。

最棒的是入門版標(biāo)配AR - HUD和40W無線充電，這種反向操作讓新勢力難以應(yīng)對。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，其12.1kWh/100km的電耗水平比行業(yè)平均值低15%。不過要注意，四驅(qū)版預(yù)計在Q3才交付，現(xiàn)在訂車可以享受終身三電質(zhì)保。

中汽研的最新數(shù)據(jù)表明，2024年上半年新能源滲透率超過42%，但15 - 20萬區(qū)間仍然存在空白。紅旗的雙車戰(zhàn)略恰好占據(jù)這兩個價格關(guān)鍵點(diǎn)：紅旗HS5吸引燃油車保守用戶，紅旗天工05攔截新勢力觀望者。這種“兩手都要抓”的策略，可能會成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的經(jīng)典案例。

【選購指南】