去年家里添了二胎，我和媳婦商量著把開了五年的轎車換成六座SUV。預(yù)算卡死20萬(wàn)出頭，既要能裝下一家老小，又要夠智能、夠省油。前前后后試駕了七八款車，最后被零跑C16增程200智駕版拿捏了。開了小半年，小區(qū)里總有鄰居打聽這車，今天干脆把真實(shí)體驗(yàn)掰開揉碎說(shuō)說(shuō)，給同樣糾結(jié)的車友參考。

 

一、選車就像相親，眼緣和實(shí)用性都得對(duì)味

當(dāng)初選車時(shí)目標(biāo)明確：20萬(wàn)內(nèi)落地、六座、智能配置不能少。比亞迪唐、理想L6、問(wèn)界M7都看過(guò)，要么超預(yù)算，要么第三排太憋屈。直到在商場(chǎng)看到零跑C16實(shí)車——極光紫車漆在陽(yáng)光下泛著珠光，分體式大燈配貫穿式日行燈，這顏值直接長(zhǎng)在了審美點(diǎn)上。銷售介紹這車車長(zhǎng)4915mm，寬1905mm，高1770mm，軸距2825mm，空間利用率高達(dá)67.2%。我實(shí)際坐進(jìn)第三排試了試，175cm的個(gè)子膝蓋離第二排還有兩拳，頭部也沒(méi)頂?shù)饺疤炷弧?duì)比某品牌第三排幾乎貼地的設(shè)計(jì)，C16的座椅高度正常多了，坐墊還特意做了加厚處理，坐滿三排也不顯局促。最打動(dòng)我的是價(jià)格。增程200智駕版裸車18.98萬(wàn)，加上保險(xiǎn)上牌才19.5萬(wàn)落地。同樣配置的比亞迪唐至少要貴3萬(wàn)，省下的錢夠給二寶買兩年奶粉了。

 

 

 

 

二、內(nèi)飾配置：20萬(wàn)級(jí)SUV的"堆料狂魔"

拉開車門瞬間，10.25英寸液晶儀表屏+14.6英寸2.5K高清中控屏+15.6英寸后排吸頂屏，跟理想L9的布局異曲同工。車機(jī)用的是高通驍龍8295芯片，開機(jī)速度比手機(jī)還快，切換導(dǎo)航、音樂(lè)完全不帶卡頓。最驚喜的是后排吸頂娛樂(lè)屏，內(nèi)置愛(ài)奇藝、B站這些APP，接上藍(lán)牙耳機(jī)就能追劇，媳婦帶娃出門時(shí)終于能消停會(huì)兒。座椅用的是仿皮材質(zhì)，觸感比家里沙發(fā)還細(xì)膩。主駕帶12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰托能單獨(dú)調(diào)節(jié)角度，跑長(zhǎng)途再也不怕腰酸。第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配了航空頭枕，孩子睡著時(shí)輕輕放倒，老婆直夸貼心。第三排雖然不是電動(dòng)調(diào)節(jié)，但靠背角度能分三檔調(diào)，坐直了看前排吸頂屏剛好。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)這個(gè)15.6英寸的后排吸頂屏，清晰度堪比iPad Pro。預(yù)裝了不少兒童動(dòng)畫，連接藍(lán)牙就能投屏。上次帶全家自駕，二寶在第三排看《小豬佩奇》，大寶在第二排用平板畫畫，我和老婆在前排聽歌，各得其所。21揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)確實(shí)給力，低音澎湃但不轟頭。

 

 

 

三、空間魔法：六座車的"空間魔術(shù)師"

這車在空間利用上確實(shí)有一套。常規(guī)狀態(tài)下后備箱能放下兩個(gè)28寸行李箱+嬰兒車，第三排放倒后直接擴(kuò)展成1022L的純平空間。上次幫丈母娘搬家，塞了臺(tái)雙開門冰箱加三個(gè)紙箱，關(guān)上尾門居然還能擠出半掌寬。第二排通道寬度達(dá)到16cm，進(jìn)出第三排不用像某些車那樣"跨欄"。兒童座椅接口藏在座椅縫里，安裝時(shí)不用費(fèi)勁找孔位。第三排配有USB充電口和杯架，坐滿人時(shí)手機(jī)充電、放水杯都不打架。有個(gè)細(xì)節(jié)特別戳中我——全車儲(chǔ)物格有26處。中控臺(tái)下層的掏空空間能放三瓶礦泉水，門板儲(chǔ)物槽剛好塞進(jìn)孩子的保溫飯盒，手套箱里還藏著個(gè)能制冷的小儲(chǔ)物格，夏天放飲料超實(shí)用。

 

四、智能駕駛：20萬(wàn)級(jí)"智駕天花板"

當(dāng)初沖著智駕版多加的激光雷達(dá)下單，實(shí)際用下來(lái)確實(shí)值回票價(jià)。全車配了1個(gè)激光雷達(dá)+11個(gè)攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件堆得比某些30萬(wàn)級(jí)車型還狠。高速上開啟NAP領(lǐng)航輔助，設(shè)置好限速和車距，車輛會(huì)自動(dòng)跟車、變道。遇到大貨車并行時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)微調(diào)方向保持安全距離。最驚喜的是城區(qū)NAC功能，在環(huán)線復(fù)雜路況下也能精準(zhǔn)識(shí)別錐桶和加塞車輛。上次走機(jī)場(chǎng)高速遇到事故擁堵，車輛自己完成三次自主變道，比我這個(gè)老司機(jī)還穩(wěn)當(dāng)。OTA升級(jí)后新增的"代客泊車"功能超實(shí)用。商場(chǎng)地庫(kù)那種窄車位，通過(guò)手機(jī)APP就能控制車輛自動(dòng)泊入泊出。上次帶著全家旅游，媳婦在車?yán)镏笓]，我在車外看著它像個(gè)大玩具似的自己倒進(jìn)車位，引來(lái)旁邊油車車主圍觀。

 

 

五、增程動(dòng)力：用電比油車省，用油比電車穩(wěn)

選的增程200智駕版，純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航超過(guò)1095km。家里有充電樁，日常通勤基本用電，電費(fèi)每公里不到一毛錢。周末郊游用混動(dòng)模式，實(shí)測(cè)油耗5.4L/100km，比同尺寸油車至少省一半。增程器啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)控制確實(shí)下了功夫，除非刻意感受，否則幾乎察覺(jué)不到。高速超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)發(fā)力，動(dòng)力響應(yīng)比2.0T油車還迅猛。電動(dòng)機(jī)總功率170kW（231Ps），最大扭矩320N·m，電池組容量28.4kWh 中創(chuàng)新航電池，用快充從30%充到80%只要30分鐘，比某些純電車充電快多了。,底盤調(diào)校明顯偏向舒適，過(guò)減速帶時(shí)"砰砰"兩聲干脆利落，沒(méi)有多余震動(dòng)。跑山時(shí)車身側(cè)傾抑制到位，比想象中更有駕駛樂(lè)趣。不過(guò)要說(shuō)缺點(diǎn)，胎噪在粗瀝青路上稍微明顯，打算下次保養(yǎng)時(shí)換個(gè)靜音胎。