說起當前造車新勢力中最有名的幾個品牌，大家腦海里的第一印象肯定是蔚小理。雖然人們已經習慣了這樣的叫法，但排在最后的理想卻是最早實現盈利的新勢力車企。憑借著全系車型搭載“冰箱、彩電大沙發”這一口號，理想精準抓住了用戶痛點，使其于帶娃家庭中廣受好評。

而若是說到理想的成功，除了差異化的產品優勢外，全系增程也憑借成本較低、系統可靠、能夠解決續航焦慮等特點為理想提供了較大的優勢，而就在自身增程路線逐步穩健的時候，理想卻在近期發布了旗下的首款純電SUV-理想 i8。

在增程SUV車型賣的如火如荼之時，理想為何要在此時發布他們的純電車型呢？

理想為何想要推出純電車型？

理想之所以要在此時推出純電車，主要還是受大環境與自身發展兩方面影響。

當前，受政策、行業競爭影響，乘用車市場正經歷深刻變革。政策方面，像上海等部分地區的新能源牌照政策對增程式車型的包容性正逐漸降低，購買混動車型跳過搖號直接上牌的時代已一去不復返，而純電動車型則不受此類限制影響。

在競爭方面，隨著價格戰加劇，車企們都在以增配降價的形式不斷加碼，在產品性價比方面都已拉不開明顯差距。在此背景下，理想在自家純電技術成熟后再布局純電市場，能夠有效減少車輛迭代所帶來的用戶信任感下降問題，從而提升品牌形象。

從理想自身的情況來看，其計劃在今年底前建成2500座以上自營超充站，并將覆蓋全國90%的高速公路服務區。對于混動車型來說，充電并非是必要選項，若只走增程路線會導致超充站的資源無法有效利用，造成盈利縮減，而推出純電車型則可以解決該問題，實現二者相互支撐達到良性循環的目的。

理想 i8都有哪些亮點

根據現有資料來看，理想 i8作為理想汽車首款純電 SUV，在外觀和配置方面都做出了大量創新。

首先這款車在外觀上有著較大的改變。理想 i8在外觀方面融合了家族SUV與MPV兩種車型的外觀風格，延續 MEGA 的 前臉“子彈頭” 、后移至引擎蓋邊緣的環狀日行燈以及貫穿式下格柵，凸顯了整車的科技力量感。

側面可以看到 i8采用了溜背式造型與雙色車身設計，搭配隱藏式門把手和低風阻輪轂，使其風阻系數低至 0.23Cd。尾部i8則回歸傳統 SUV 布局，貫穿式尾燈與雙層擾流板強化辨識度。

在舒適化配置方面，i8延續了家族化配置的智能座艙，大尺寸雙聯屏（中控+副駕娛樂屏）、HUD抬頭顯示、三排6/7座布局，前兩排座椅加熱/通風/按摩、第三排座椅加熱及多溫區空調，都貫徹了理想車型兼顧家庭出行舒適性的宗旨。

充電與續航方面，i8將搭載5C超快充技術，峰值功率可達520kW；配合高壓平臺與升級后的超充網絡，能夠大幅縮短補能時間，緩解里程焦慮。

雖然關于動力方面的消息官方還沒有透露，但想必理想不會讓用戶失望。

純電+混動雙線布局能否讓理想再上一層樓？

如果細化來講的話，雖然純電車型與增程都行都可稱作新能源車型，但二者的受眾群體卻有所差別。

純電車型憑借著出色的經濟性、更優秀的加速性與靜謐性以及普遍較高的智能化配置，在中短途出行中有著絕對的領先優勢；而混動車型則憑借著更長的續航里程、多樣的能源補充形式在長途出行中發揮著越來越大的作用。

理想汽車推出純電+混動雙動力布局，既能覆蓋用戶對純電長續航、低能耗的需求，又能通過混動技術緩解充電焦慮并擴大市場輻射范圍；通過技術優勢互補，形成差異化競爭力，同時享受政策對新能源和混動車型的雙向支持，快速搶占市場份額。

可以看到理想正試圖在新能源汽車的“下半場”競賽中延續自身的領先優勢。你認為理想 i8能夠在豪華家庭純電SUV市場中脫穎而出嗎？