2025年的豪華車市硝煙彌漫，新能源與燃油車的博弈進入白熱化階段。面對新一代車型的密集發(fā)布計劃，寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌正通過“以價換量”的方式加速清倉。其中，寶馬X3、奧迪Q5L、奧迪A4L這三款中型豪華市場的車型都會在今年完成換代，而現(xiàn)款車型的終端優(yōu)惠幅度都已經(jīng)來到了歷史最低，其中寶馬X3部分版本價格腰斬，奧迪Q5L入門價跌破27萬，奧迪A4L更是以20萬級售價沖擊合資B級車市場。對于消費者而言，是抓緊時間抄底，還是等待新款車型？
寶馬X3
長軸距已上市，現(xiàn)款清倉力度空前
目前全新寶馬X3長軸距版已經(jīng)正式上市了，但老款X3仍然處于停產(chǎn)在售階段。憑借50:50前后軸配重、精準的轉(zhuǎn)向調(diào)校以及全系2.0T+8AT動力組合，寶馬X3仍是同級操控標桿。其低功率25i版本（184馬力）足夠滿足日常需求，而30i高功率版本（245馬力）零百加速僅需6.6秒，搭配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，冰雪路面與彎道表現(xiàn)依然出色。
空間方面，現(xiàn)款軸距2864mm雖不及換代車型，但后排腿部空間仍可達880mm，配合可調(diào)節(jié)靠背角度，實用性并不遜色。配置上，12.3英寸液晶儀表與12.3英寸中控屏搭載第七代iDrive系統(tǒng)，支持無線CarPlay和基礎L2級輔助駕駛，雖智能化稍顯滯后，但哈曼卡頓音響、全景天窗等配置仍具豪華質(zhì)感。
隨著換代車型上市，寶馬X3的終端價格也來到了史低區(qū)間：指導價39.96萬的xDrive30i領先型M曜夜套裝，實際成交價跌至28萬左右，相當于七折甩賣，落地價格大概在31萬多。
至于要不要直接選新款，我們不放先來看看全新寶馬X3長軸距版的變化。全新寶馬X3長軸距版的售價34.99萬-44.99萬元。尺寸上，軸距加長至2975mm，與標軸X5持平，后排腿部空間超1米，座椅坐墊加長65mm，靠背角度可調(diào)范圍擴大至31°。
智能化方面，搭載12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏與第九代iDrive系統(tǒng)，算力提升2.4倍，支持四區(qū)語音交互、AR-HUD及L2+級輔助駕駛（含帶視線確認的自動變道功能）。與此同時全新寶馬X3長軸距版搭載的2.0T發(fā)動機功率提升至190kW（258馬力），匹配優(yōu)化后的8AT變速箱，油耗降低5%，電控剎車系統(tǒng)響應速度提升3倍如果追求極致性價比，2023款寶馬X3仍舊是操控與豪華兼顧的選擇；要是更注重智能科技與空間，可考慮換代車型，但需要接受大約12萬元的價格差距。
奧迪Q5L
新款上海車展首發(fā)，換代前價格創(chuàng)新低
現(xiàn)款奧迪Q5L基于MLB Evo平臺打造，搭載2.0T高功率發(fā)動機（245馬力）與7速雙離合變速箱，quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)兼顧燃油經(jīng)濟性與輕度越野能力。2907mm軸距帶來同級最優(yōu)后排空間，后備廂容積550L-1473L，實用性突出。配置方面，12.3英寸虛擬座艙+10.1英寸中控屏組合雖顯保守，但全系標配自適應巡航、矩陣大燈、電尾門等實用功能。
為迎接換代，現(xiàn)款Q5L終端優(yōu)惠已突破歷史極值：40 TFSI時尚動感型指導價39.68萬，實際成交價跌至26.3萬；45 TFSI豪華型優(yōu)惠超18萬，落地價僅32萬左右。這一價格甚至低于豐田漢蘭達頂配版。
新一代奧迪Q5L將于4月上海車展首發(fā)，年底正式上市。核心變化包括采用與海外版一致的八邊形格柵與可發(fā)光四環(huán)LOGO，配備主動數(shù)字大燈（支持8種燈光簽名）及貫穿式OLED尾燈；搭載11.9英寸液晶儀表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕娛樂屏，內(nèi)置Android Automotive OS系統(tǒng)，支持5G與鴻蒙生態(tài)擴展；動力方面或許會取消入門前驅(qū)版本，全系標配48V輕混系統(tǒng)，油耗有望降低10%，但起售價預計回升至35萬以上。
現(xiàn)款45 TFSI豪華型（優(yōu)惠后約32萬）是quattro四驅(qū)與高功率動力的性價比巔峰；若追求智能化與設計新鮮感，可等待換代車型，但需承擔至少5萬元溢價。
奧迪A4L
告別經(jīng)典，迎接A5L時代
現(xiàn)款奧迪A4L作為最后一代純?nèi)加桶姹荆?.0T發(fā)動機提供190馬力與245馬力兩種調(diào)校，高功率版本零百加速6秒，搭配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控表現(xiàn)不輸寶馬330i。2908mm軸距帶來不錯的后排空間體驗，標配三區(qū)空調(diào)與30色氛圍燈，豪華感依舊在線。配置層面，12.3英寸虛擬座艙支持經(jīng)典MMI交互邏輯，雖智能化不及新勢力，但機械素質(zhì)成熟穩(wěn)定。
現(xiàn)款A4L目前已經(jīng)開啟了“清倉式促銷”，40 TFSI時尚動感型指導價32.18萬，終端裸車價跌破20萬；45 TFSI quattro臻選型優(yōu)惠超15萬，實際成交價24.9萬。這一價格已經(jīng)侵入以往雅閣、凱美瑞核心區(qū)間，成為豪華品牌價格戰(zhàn)的代表。
根據(jù)目前透露的消息，奧迪A4L將于年內(nèi)正式停產(chǎn)，繼任車型更名為A5L，預計會在年中上市。更名A5L后，新款車型將會采用無框車門與溜背造型，配備可發(fā)光LOGO及第二代數(shù)字OLED尾燈（支持動態(tài)交互）；座艙內(nèi)則搭載11.9英寸液晶儀表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕屏，支持鴻蒙系統(tǒng)與OTA升級，L2+級輔助駕駛成為標配；動力方面，A5L或?qū)⒋钶d第五代EA888 Evo5發(fā)動機（204馬力），熱效率提升8%，但quattro四驅(qū)或僅限頂配版本，起售價預計30萬以上。
至于等新款還是抄底老款，現(xiàn)款2024款 40 TFSI 豪華動感型，指導價34.38萬，裸車僅需20.6萬，落地22萬多，還是非常值得入手的；但如果追求新潮設計與智能體驗，可等待A5L，但需接受價格上漲。
車叔總結
今天給大家介紹的這三款車，優(yōu)惠力度相當可觀，綜合優(yōu)惠都在13-16萬之間，基本是6-7折的優(yōu)惠幅度。對于動輒幾十萬的消費來說，這個優(yōu)惠力度還是很吸引人的，尤其是奧迪A4L已經(jīng)來到了20萬的價格。燃油車與電動車的時代更替已不可逆轉(zhuǎn)，抓住這波浪潮，或許能以意想不到的成本，買到自己的DreamCar。