3 月 19 日消息，寶馬集團(tuán)宣布其新世代車型將首發(fā)搭載配備“主動(dòng)觸覺反饋”功能的豎向雙輻設(shè)計(jì)方向盤，并且今年內(nèi)將與消費(fèi)者見面。

寶馬新世代車型的方向盤采用了全新的豎向雙輻設(shè)計(jì)，取代了傳統(tǒng)的水平輻條。這種設(shè)計(jì)改變了方向盤的輪廓和駕駛員的視覺重心，豎輻的延伸線能夠引導(dǎo)駕駛員的視線始終向前，確保駕駛視野無遮擋且更加開闊。同時(shí)，“三點(diǎn)”和“九點(diǎn)”位置的凹陷曲面設(shè)計(jì)，讓駕駛者能夠自然地將雙手放置在最佳駕駛位置，手臂和肩膀得以放松，有效減少長時(shí)間駕駛帶來的肌肉疲勞。

在極限駕控場(chǎng)景下，豎向雙輻設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。由于沒有水平輻條的遮擋，駕駛員的大拇指和四指可以無遮擋地握持在“三點(diǎn)”和“九點(diǎn)”位置，能夠更緊握方向盤且不脫手，增強(qiáng)駕駛員與汽車之間的溝通。此外，方向盤中間兩側(cè)的功能島也從傳統(tǒng)的水平設(shè)計(jì)改為豎向布局，大拇指尖掃過的可觸達(dá)距離能夠覆蓋所有功能按鍵，可實(shí)現(xiàn)手不離方向盤的操作，進(jìn)一步提升駕駛的安全性。

IT之家注意到，寶馬新世代車型的方向盤功能島采用了左側(cè)駕駛域、右側(cè)生活域的雙區(qū)布局。左側(cè)為駕駛輔助功能區(qū)，集成自動(dòng)泊車等核心駕駛輔助控制功能；右側(cè)生活域則支持音樂切換、智能語音、接打電話等車輛基礎(chǔ)交互操作。寶馬依然保留了物理按鍵，因?yàn)樵跇O限駕控狀態(tài)下，物理按鍵能夠減少駕駛分心，增強(qiáng)駕駛安全。

此次新世代車型的方向盤還首次搭載了主動(dòng)觸覺反饋技術(shù)。通過精密傳感器與觸覺執(zhí)行器的協(xié)同工作，該技術(shù)能夠?qū)?zhí)行操作的反饋轉(zhuǎn)化為可感知的觸覺振動(dòng)力反饋。駕駛員可以通過觸覺反饋判斷功能命令是否成功執(zhí)行，從而有效減少低頭尋找按鍵、視線離開道路的時(shí)間，為駕駛員提供更直觀、安全的交互體驗(yàn)。

今年 1 月 8 日，寶馬在 2025 年美國國際消費(fèi)電子展（CES）上首發(fā)新世代超感智能座艙 ——BMW 首創(chuàng)全景 iDrive 和 BMW 新世代操作系統(tǒng) X。BMW 首創(chuàng)全景 iDrive 涵蓋車內(nèi)四大全新交互界面、行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示、全新 3D 抬頭顯示、超感智控方向盤以及 BMW 首創(chuàng)向心中控。