速騰作為一汽大眾旗下的熱銷車，在去年12月，今年1月、2月分別取得了25718輛、25745輛和18010輛新車的好成績。可以說，速騰仍是一款十分受歡迎的燃油A級車，而這也使得廣大普通用戶對它的關注度很高，甚至將它給當作是待購車清單中的一員。
這不，就在近日，工信部公布了全新一代速騰的申報圖，新車不僅外觀大變樣，還將會在今年三季度正式上市。同時，全新速騰外形給我的感覺更像是新老凌渡的“結合體”，那這是否還能讓其繼續大賣呢？一起來看下。
從申報圖來看，全新速騰的前臉采用了窄條幅式的前格柵，并且與兩側大燈組融為一體。下方則是造型夸張的導流槽和梯形進氣口，以凸顯時尚氣息。
對比來看，上汽大眾老款凌渡也是采用的窄條幅式的前進氣格柵，同時也是和大燈連為一體。只不過，凌渡的前格柵相對來說更寬一些，而這次的全新速騰則更細長。往下看，全新速騰的倒流槽也和老凌渡相差無幾，如此看來，大眾這是不浪費一點模具費？
側面比例挺修長，同時配備了隱藏式門把手。輪圈共有三種可選，以迎合不同人群的審美。尺寸上，新車長寬高分別為4812/1813/1479mm，軸距為2731mm，屬于是越級的A+級轎車水準。
車尾不出意外，一汽大眾這次也給全新速騰用上了和自家邁騰差不多樣式的貫穿式的LED尾燈組，配合中央大尺寸的大眾品牌LOGO以及速騰英文標識，看著辨識度確實還是挺不錯的。
不過，對比全新的凌渡L你又會發現，這不也是凌渡L的車尾部設計嗎？雖然在細節設計上兩車還是有所不同，但粗略看起來，這就是相同的設計，由此可見，大眾在打造這種同級別雙車的時候，還是考慮到了一定適配性的。
內飾暫未公布，但預計也會采用和凌渡L以及新款高爾夫所相似的一體式大連屏，同時配備小尺寸的電子換擋桿。
至于動力，全新速騰將換裝1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kW，傳動則是匹配7擋干式雙離合變速箱。最后，對于這樣的全新一代速騰，你們是否會有想要去購買的沖動呢？
我覺得，這次的換代倒也不算是“失敗”，屬于是中規中矩的類型。畢竟，已經有凌渡L在前，大眾還想要在全新速騰上突破自我，難度的確是不小的，因此，就讓我們期待它在第三季度的正式上市吧。