廣汽集團(tuán)與華為的合作邁入全新階段！3月18日，廣汽集團(tuán)全資控股的華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華望汽車”）正式成立，注冊(cè)資本達(dá)15億元。這一動(dòng)作標(biāo)志著雙方此前公布的GH項(xiàng)目正式落地，首款定位30萬(wàn)元級(jí)的豪華智能新能源車型將于年內(nèi)發(fā)布，劍指特斯拉Model Y、理想L7等中高端市場(chǎng)競(jìng)品。

 

合作模式：深度融合技術(shù)基因與制造底蘊(yùn)

華望汽車并非傳統(tǒng)意義上的“車企+供應(yīng)商”合作，而是以華為的集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)（IPD）和營(yíng)銷體系（IPMS）為藍(lán)本，重構(gòu)從產(chǎn)品定義到用戶服務(wù)的全鏈路流程。華為將深度參與智能駕駛算法優(yōu)化、云端服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)，廣汽則主導(dǎo)生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈管理，形成“技術(shù)-制造-市場(chǎng)”的閉環(huán)協(xié)同。

盡管華為未直接參股華望汽車，但其技術(shù)模塊全面滲透至新車研發(fā)中。首款車型將搭載華為智能駕駛軟件、智能座艙及車控系統(tǒng)，并基于全新電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)，支持無(wú)圖領(lǐng)航、城市NDA（導(dǎo)航駕駛輔助）等先進(jìn)功能，同時(shí)預(yù)留L4級(jí)硬件升級(jí)空間。

 

產(chǎn)品定位：填補(bǔ)30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)空白

華望汽車將作為廣汽旗下獨(dú)立高端品牌，與傳祺（經(jīng)濟(jì)型）、埃安（大眾新能源）、昊鉑（高端智駕）形成覆蓋10萬(wàn)-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的品牌矩陣。首款車型聚焦豪華智能新能源市場(chǎng)，目標(biāo)用戶為追求前沿科技與高端體驗(yàn)的消費(fèi)者。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞表示，智能化是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心，L3級(jí)智駕功能將成為豪華車型的“入場(chǎng)券”。華望首款車型預(yù)計(jì)年底前搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能上市，并計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)前裝量產(chǎn)車型的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。

 

戰(zhàn)略布局：從中國(guó)第一陣營(yíng)到全球第一陣營(yíng)

此次合作是廣汽集團(tuán)“星靈智行行動(dòng)計(jì)劃”的關(guān)鍵一環(huán)。根據(jù)規(guī)劃，廣汽將在2025年實(shí)現(xiàn)智駕水平穩(wěn)居中國(guó)第一陣營(yíng)，2027年躋身全球第一陣營(yíng)。華望汽車作為全系標(biāo)配華為高階智駕的載體，將成為L(zhǎng)3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的重要平臺(tái)。

此外，廣汽與華為的聯(lián)合生態(tài)還將輻射海外市場(chǎng)。依托廣汽在東南亞、中東的生產(chǎn)基地，以及華為的全球化渠道，華望汽車未來(lái)有望加速國(guó)際化布局。

 

市場(chǎng)反響：資本與行業(yè)雙重看好

華望汽車的成立引發(fā)資本市場(chǎng)積極反應(yīng)，3月20日廣汽集團(tuán)股價(jià)盤(pán)中漲幅超2.44%。行業(yè)分析認(rèn)為，此次合作不僅為傳統(tǒng)車企智能化轉(zhuǎn)型提供新范本，更可能重塑高端智能汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

 

廣汽與華為的“王牌合作”已從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。華望汽車的誕生，既是雙方技術(shù)融合的里程碑，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向“軟件定義汽車”時(shí)代躍進(jìn)的關(guān)鍵一步。隨著首款車型的發(fā)布臨近，這場(chǎng)“傳統(tǒng)制造+科技巨頭”的聯(lián)袂演出，能否顛覆市場(chǎng)認(rèn)知？答案即將揭曉。