隨著越來越多硬核玩家的入場，智駕普惠的浪潮正在深刻改變人們的出行方式。3月18日，廣汽集團在北京舉行了廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發(fā)布會，正式發(fā)布了智能科技品牌“星靈智行”，并啟動了智駕升級計劃的核心行動——“智行2027”。這一戰(zhàn)略舉措不僅標志著廣汽在新能源轉型與智能化突破上的深化布局，更預示著廣汽智駕技術正式邁入高階階段。其核心目標清晰而堅定：廣汽集團將在2025年實現智駕水平穩(wěn)居中國第一陣營，2027年產品智駕水平和研發(fā)能力進入全球第一陣營。

 

在廣汽“智行2027”戰(zhàn)略藍圖下，傳祺品牌作為“智駕普及者”的核心載體，以“主流、大氣、高品質”為錨點，通過傳祺向往車系的高階技術與普惠價格策略，破除了智能駕駛“高端專屬”的壁壘，推動中國智駕市場邁入全民普惠的新紀元。

 

傳祺向往S7打響“智駕平權”第一槍

3月7日，作為廣汽傳祺EV+新能源平臺首款量產高階智駕SUV，傳祺向往車系的首發(fā)車型——傳祺向往S7以“頂配平價”的策略開啟直擊市場痛點，打響了“智駕平權”的第一槍。這款車型搭載的L2++級無圖端到端智駕系統(tǒng)，無疑是廣汽自主技術突圍的里程碑。

 

在感知硬件方面，傳祺向往S7配置了11個攝像頭、1個可變焦激光雷達以及3個毫米波雷達，構建了360°全視角環(huán)境感知網絡，探測距離高達200米。這樣的硬件配置，為車輛提供了全方位、無死角的環(huán)境感知能力，確保了駕駛的安全性和可靠性。

 

在算力與算法上，傳祺向往S7依靠英偉達OrinX芯片（254TOPS算力）與廣汽自研端到端大模型，實現了不依賴高精地圖的類人駕駛決策。這一技術突破，使得車輛能夠精準覆蓋城市35類主場景、357類子場景，駕駛決策更加智能化、人性化。同時，在安全冗余方面，傳祺向往S7配備了行業(yè)領先的AEB緊急制動系統(tǒng)，支持120km/h高速工況下的靜止障礙物識別，為駕駛者提供了更加安心的駕駛體驗。

 

更令人振奮的是，相比新勢力品牌動輒30萬+的智駕門檻，傳祺向往S7國補后起售價僅19.48萬元。不足20萬的價格，即可享有城區(qū)無圖NOA、自動泊車等高階功能。這種“技術普惠定價哲學”，直接顛覆了“高階智駕=高端溢價”的市場邏輯，引發(fā)了消費端對“高配低價”車型的熱切期待。

從技術高地到量產普惠，重構智駕生態(tài)

傳祺向往車系的突破性意義，不僅僅體現在產品本身的技術創(chuàng)新上，更在于其從技術研發(fā)、規(guī)模量產到服務保障的全鏈路智駕平權實踐。在研發(fā)端，傳祺投入超1143臺測試車、1200萬公里驗證，繞地球300圈的超綱測試里程，替代用戶完成技術可靠性驗證，樹立了行業(yè)質量管控標桿。

在量產端，傳祺依托i-GTEC 3.0技術架構，融合廣汽自研智駕與華為乾崑智駕優(yōu)勢，形成雙技術路線互補格局，加速了智能技術的迭代效率。在生態(tài)端，傳祺作為廣汽集團“傳祺+埃安+昊鉑”自主三角之一，傳祺向往車系，是基于傳祺“主流、大氣、高品質”的品牌定位，在全新多能源平臺架構基礎上，傾心打造的搭載高階智駕、AI智能座艙等前沿技術的全新高端產品系列，基于廣汽智造大廠品質在產品、技術、設計、服務等四大方面全面進階，重塑用戶體驗。據悉，包括“精英家庭中大型智能SUV”傳祺向往S7、“智行奢享MPV”傳祺向往M8以及“跨時代智能旗艦”1 Concept量產車型，都將在2025年內正式上市。

 

傳祺向往車系的推出，讓傳祺品牌、埃安品牌、昊鉑品牌形成了清晰的差異化定位，更形成了強大的合力，確保廣汽集團的產品覆蓋了最廣泛的消費人群，助力廣汽集團三年“番禺行動”的目標達成，為實現自主品牌年產銷200萬輛，構筑了堅實的領先產品矩陣。2025 年更是傳祺全面智駕突破之年，向往 S7 等一系列重磅車型所搭載的自研高階智駕系統(tǒng)，以及與華為在智駕技術、智能座艙等多維度的深度協(xié)同，都將進一步推動傳祺成為中國智駕的頭部品牌，重構全球智駕生態(tài)。

讓高階智駕全民普及，重塑市場金字塔

于行業(yè)而言，傳祺向往車系不僅是廣汽“智行2027”行動計劃落地的起點，更是一場重新定義智駕價值體系的行業(yè)革命。通過將尖端技術從“少數人專享”變?yōu)?ldquo;全民可及”，傳祺以“主流品牌+大廠品質+普惠價格”的三重優(yōu)勢，打破了新勢力對智駕話語權的壟斷格局。未來，隨著L3/L4級智駕技術的陸續(xù)量產，傳祺向往將持續(xù)深化“四個高階”（高階產品、高階技術、高階設計、高階服務）核心，推動中國汽車產業(yè)從“技術追隨”向“標準定義”躍升，為全球智駕市場貢獻來自中國的絕佳方案。