奧迪2024年營收利潤雙下滑

日前，奧迪公布2024年財報。其中，營收為645.32億歐元，同比下降7.6%；營業利潤為39.03億歐元，同比下降37.8%；營業利潤率為6.0%，下降3.0個百分點。2025年，奧迪預計營收將在675億至725億歐元之間，營業利潤率預計在7%至9%。

現代汽車將在印度漲價3%

3月19日，現代汽車印度公司表示，因原材料和運營成本不斷上漲，該公司將于今年4月起上調汽車售價，最高漲幅為3%。此前，該公司曾在2024年12月上調印度全系車型價格，最高漲25,000盧比。

日前，德國汽車制造商大眾汽車集團表示，預計將通過出售其商用車部門Traton SE的2.2%股份，籌集約3.6億歐元。據悉，大眾汽車集團計劃發行約1,100萬股Traton股票，預計每股價格為32.75歐元。

大眾汽車發行35億美元債券

德國汽車巨頭大眾汽車宣布將發行高達35億美元的公司債。此次債券發行將涵蓋六種不同的到期時間，其久期最長將達10年。大眾汽車此舉可能是為了籌集資金以應對未來電動化轉型和智能化技術的投資需求。

豐田旗下日野汽車因排放造假在美國被罰16億美元

美國司法部稱，3月19日，豐田汽車旗下的子公司日野汽車就其在美國長達數年的排放造假行為認罪，且必須支付16億美元的罰款，同時五年內禁止向美國出口柴油發動機。

日產汽車暫時加大墨西哥

日產汽車已告知美國經銷商，其已在墨西哥加大了生產力度，以應對美國政府可能對墨西哥產車輛征收的25%關稅。知情人士表示，日產在美國的墨西哥產車輛有90天的庫存，并預計在4月2日前將3月份生產的汽車運往美國。

Stellantis正加緊向美國運輸零部件

Stellantis正在比往常更快地將一些汽車零部件從墨西哥和加拿大運往美國，并與經銷商合作，加快一些汽車訂單的交付，以避免美國總統特朗普可能在4月2日征收的關稅。

聚焦·智能化

麥格納與英偉達合作，推進不同等級自動駕駛技術落地

3月19日晚，麥格納官宣與英偉達達成深度戰略合作。根據協議，英偉達的NVIDIA DRIVE AGX平臺將深度融入麥格納下一代先進技術解決方案體系中。雙方的合作項目主要聚焦于解決在集成高級駕駛輔助系統（ADAS）、自動駕駛（AD）以及車內人工智能功能時，計算資源可用性與性能方面的復雜難題。

瑞典無人駕駛卡車初創企業 Einride 正籌備美國IPO

瑞典無人駕駛卡車初創企業Einride正與多家銀行洽談于今年晚些時候赴美上市的事宜，該公司的IPO估值可能超過50億美元。另據消息人士透露，該公司還尋求在IPO前進行一輪融資，籌集至少2億美元。

3月19日，亞馬遜旗下自動駕駛出租車公司Zoox表示，由于旗下部分自動駕駛車輛的自動駕駛系統（ADS）存在問題，可能導致車輛意外急剎車，該公司已召回258輛自動駕駛汽車。

3月18日，總部位于以色列的汽車初創公司REE Automotive表示，該公司已與一家未公開的合作伙伴達成授權協議，預計到2030年將獲得高達7.7億美元的營收。REE表示，雙方簽署了初步協議，并預計將很快達成最終協議。據悉，REE將為合作伙伴提供自動駕駛車輛生產的核心技術支持。

聚焦·產經

日本汽車行業協會負責人發出警告，如果美國總統特朗普提議的汽車關稅于4月2日生效，汽車制造商和汽車零部件供應商或將被迫大幅調整生產計劃。

2月份，隨著混合動力汽車拉動了國際市場需求，韓國汽車出口量飆升至歷史新高。根據韓國產業通商資源部的最新報告，2月份，韓國汽車出口量達到了23.3萬輛，與去年2月相比增長了17.3%。汽車出口總額達到60.7億美元，同比增長17.8%，創歷史新高。

德國硫電池初創公司theion融資1640萬美元以擴大規模

德國硫電池初創公司theion在3月20日表示，該公司在A輪融資中籌集了1500萬歐元（合1640萬美元），用于擴大電池生產規模。該公司表示，硫電池可以儲存更多能量，但成本遠低于目前為提供動力的傳統鋰離子電池。

聚焦·供應鏈

3月19日，韓國電池制造商SK On宣布，已與日本汽車制造商日產簽署了一份電池供應合同。日產由此成為SK On的首個日本車企客戶。SK On與日產的合同期限為六年，自2028年起至2033年止。在此期間，SK On將向日產供應總量達99.4 GWh的電池，這一數量大致可滿足約100萬輛中型電動汽車的電池需求。