說(shuō)一年當(dāng)中哪個(gè)時(shí)間段是車(chē)圈上新最頻繁的時(shí)候，不用我說(shuō)，大家也能從今年年初紛多的新車(chē)上市中看出來(lái)，不少大廠更是抓緊在年初瘋狂上新，意圖抓住消費(fèi)者購(gòu)車(chē)目光。例如國(guó)內(nèi)大廠廣汽，不僅在之前上市了傳祺新車(chē)，還在3月18號(hào)預(yù)售了全新中大型SUV——昊鉑HL，其預(yù)售價(jià)為27.98萬(wàn)——32.98萬(wàn)，從價(jià)格上來(lái)看新車(chē)似乎指向的是中高端市場(chǎng)，那么新車(chē)有沒(méi)有火的潛力呢？我們本期深入了解一下。
先來(lái)看到動(dòng)力部分，昊鉑HL提供有純電車(chē)型和增程車(chē)型兩套動(dòng)力系統(tǒng)，光是在動(dòng)力的選擇上就小勝只有增程車(chē)型的理想L7一籌了。而新車(chē)在純電車(chē)型上又分為單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，前者電機(jī)峰值馬力為340Ps，CLTC純電續(xù)航有670km、750km兩種可選，就算是入門(mén)670km的續(xù)航在日常生活中，哪怕有虛標(biāo)，橫跨兩個(gè)相近的省份例如四川、重慶也是綽綽有余了；雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型重點(diǎn)在驅(qū)動(dòng)上，總馬力為517Ps，零百加速可以做到4.5s，對(duì)于一輛長(zhǎng)5米多的SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)加速度以及動(dòng)力性能確實(shí)挺讓人驚艷的，CLTC純電續(xù)航700km，即使是長(zhǎng)短途用起來(lái)不容易有里程焦慮。
增程車(chē)型搞了個(gè)“大電池小油箱”的概念，搭載了寧德時(shí)代逍遙電池，品質(zhì)有保障，電池還實(shí)現(xiàn)了熱電分離，電池安全性能值得肯定，而增程車(chē)型使用的電池容量為60.21kWh，CLTC純電續(xù)航為350km，綜合續(xù)航1200km，更長(zhǎng)的續(xù)航意味著能跑更長(zhǎng)的續(xù)航里程。值得一提的是，昊鉑HL在補(bǔ)能上，為全系車(chē)型都安排上了800V快充，入門(mén)車(chē)型使用3C快充技術(shù)，快充需要0.25小時(shí)，其余車(chē)型則在800V快充平臺(tái)和5C超充技術(shù)的配備下，快充僅需0.17小時(shí)，和僅配備了400V快充的理想L7在補(bǔ)能上就拉出了差距。
昊鉑HL作為C級(jí)SUV，想要在家用市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，乘坐空間當(dāng)然是重中之重，昊鉑HL車(chē)長(zhǎng)5126mm，軸距3088mm，與理想L（軸距3005mm）、智界R7（軸距2950mm）相比，新車(chē)軸距要優(yōu)越的多，而相對(duì)優(yōu)勢(shì)的尺寸也為車(chē)內(nèi)給到了足夠?qū)捲５目臻g，車(chē)內(nèi)座椅還使用到了20mm的零感慢回彈坐墊，長(zhǎng)時(shí)間坐起來(lái)不會(huì)有被壓扁的感覺(jué)，舒適性有所保障，并且，該車(chē)全系車(chē)型二排均帶有腿托功能，除了常規(guī)的2+3布局之外，2+2+2的六座車(chē)型二排獨(dú)立座椅還匹配了雙零重力座椅，乘坐更為愜意舒服。
除了以上可以稱(chēng)為大沙發(fā)的配備之外，新車(chē)全系車(chē)型在后排車(chē)頂搭載有17.3英寸的可折疊吸頂屏幕，還配備有一個(gè)可冷凍、冷藏和加熱的車(chē)載冰箱，既可以滿足后排大人小孩看電視的影音需求，偶爾帶娃出行還能保溫奶瓶，或者年輕人夏天冰凍雪糕等都挺便利舒適的。
在外觀上，昊鉑HL采用簡(jiǎn)約奢華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉微微呈現(xiàn)出方正的造型輪廓，兩側(cè)隆起的線條下方附著有豎向的大燈組件，爪形的燈源和有幾分AION V的龍爪的影子，燈源內(nèi)采用了260個(gè)矩陣式菱形發(fā)光單元，并應(yīng)用了微孔鐳雕技術(shù)，加上明亮式切割以及雷迪恩式鉆石切割工藝，讓車(chē)燈在點(diǎn)亮后不僅宛如粼粼的波光，面向各個(gè)角度均有立體的視覺(jué)效果。此外，新車(chē)側(cè)面車(chē)門(mén)還全新標(biāo)配了電動(dòng)自吸門(mén)，上車(chē)關(guān)閉車(chē)門(mén)僅需輕輕一碰，優(yōu)雅得體，加上迎賓光毯，讓用戶上車(chē)擁有豪華的儀式感。
而車(chē)身內(nèi)部則將科技感貫徹到底，在新車(chē)看不到多余的實(shí)體按鍵，包括方向盤(pán)上也簡(jiǎn)化的實(shí)體按鍵的存在，中央?yún)^(qū)域裝置有50W手機(jī)無(wú)線充電面板，以及兩個(gè)銀色飾條包邊的杯架，整體看起來(lái)簡(jiǎn)約清爽。中控臺(tái)面則配備了一塊17.3英寸的車(chē)機(jī)屏幕，其中內(nèi)置有新一代8295芯片，4倍算力的提升讓車(chē)機(jī)響應(yīng)迅速，可以在0.19s中完成應(yīng)用切換，車(chē)機(jī)喚醒也僅需2.88s，語(yǔ)音交互反應(yīng)速度快且準(zhǔn)，并支持前后六音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，不管坐在哪里都能享受到語(yǔ)音交互的魅力。此外，新車(chē)二排還帶有固定的扶手屏幕，可以操控車(chē)輛功能，不用語(yǔ)音也蠻方便的。
此外，新車(chē)在智駕功能上也表現(xiàn)出色，新車(chē)軟件上使用ADiGO智駕輔助系統(tǒng)，硬件上以1個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)等硬件為主，不僅全系標(biāo)配常用的窄路輔助、前車(chē)駛離提醒、540°全景影像、L2級(jí)智駕、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像等智駕功能，能夠應(yīng)對(duì)日常的駕駛通勤，還支持有高速/城區(qū)領(lǐng)航，在開(kāi)啟智駕后，車(chē)輛能夠自主根據(jù)車(chē)速選擇安全距離跟車(chē)，遇到前方車(chē)速變慢時(shí)還能自主判斷并安全變道超車(chē)，現(xiàn)在城區(qū)比較擁堵的路段，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況加塞也能像個(gè)老司機(jī)一樣及時(shí)并靈活的處理，盡量拒絕加塞插隊(duì)，在來(lái)不及的情況下還能及時(shí)制動(dòng)，避免出現(xiàn)剮蹭等問(wèn)題。