國產(chǎn)新能源車強(qiáng)勢崛起、市場滲透率突破50%的背景下，合資品牌如何破局？別克給出了一種比較有效的解題思路：依托經(jīng)典車型打造新能源版本。
繼別克GL8陸上公務(wù)艙、GL8陸尊系列（包括燃油和插混版本）、別克世紀(jì)之后，品牌MPV又將迎來新成員——GL8陸尚。官方宣稱它將“進(jìn)一步降低插混MPV門檻”，那么別克GL8 陸尚是一款什么車呢？能否延續(xù)GL8的銷量神話？
根據(jù)別克官方《致別克經(jīng)銷商伙伴的一封信》中透露，GL8陸尚是一款30萬級別的綠牌七座MPV，今年上半年就會上市。
作為別克旗下累計(jì)銷量超160萬輛的“神車”，GL8在新能源時(shí)代仍是中高端MPV市場的標(biāo)桿。面對英朗、君越等車型的式微，別克選擇以GL8為核心構(gòu)建產(chǎn)品矩陣，而GL8陸尚則是這款車的新能源版本。
GL8陸尚上市后，別克MPV產(chǎn)品線將形成“GL8-GL8陸尚-GL8陸尊-別克世紀(jì)”的中國最強(qiáng)的MPV天團(tuán)，覆蓋從入門到超豪華的MPV全體系布局，實(shí)現(xiàn)從燃油到新能源各主流細(xì)分市場的全覆蓋。值得關(guān)注的是，陸尚也將采用別克品牌的新能源“一口價(jià)”直銷模式，定價(jià)策略更加透明。
作為別克26年MPV制造經(jīng)驗(yàn)的集大成者， GL8路尚的核心競爭力在于動力系統(tǒng)。它將全系搭載別克“真龍”插混系統(tǒng)，擁有同級最長綜合續(xù)航、同級最強(qiáng)動力組合、同級最快提速表現(xiàn)、同級最低真實(shí)能耗，為用戶帶來長續(xù)航、低能耗的新能源MPV出行的真選擇。
具體來看，GL8陸尚將搭載一套由1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為132千瓦，最高車速為180公里/小時(shí)；配備容量為24.4千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為111km。
不過橫向?qū)Ρ雀偲罚候v勢D9（190km）、嵐圖夢想家（235km）、比亞迪夏（180km）的純電續(xù)航表現(xiàn)，陸尚的111km略顯保守。
其實(shí)從外觀看它的實(shí)車和現(xiàn)款在售的GL8沒有什么兩樣，只是在細(xì)節(jié)上有些微的區(qū)分，采用懸浮效果的車頂，它的A柱采用隱藏式的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的中間采用非常凌厲的效果，還采用動態(tài)式的車輪轂。
車尾部分也一樣，GL8陸尚的兩側(cè)兩組尾燈通過裝飾板連接，形成貫穿式的視覺效果。后包圍采用扁平且狹長的設(shè)計(jì)，并點(diǎn)綴貫穿式鍍鉻飾條。此外，GL8陸尚提供17英寸和18英寸輪輞可選。長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，整車塊頭不算小，延續(xù)了GL8系列的空間優(yōu)勢，滿足商務(wù)接待與家庭出行的雙重需求。
陸尚的內(nèi)飾并沒有公布，但不出意外的話，應(yīng)該也會采用家族式設(shè)計(jì)，30吋的中控屏以及智能車機(jī)系統(tǒng)都不會缺席。
寫在最后：
GL8陸尚的30萬級定位精準(zhǔn)填補(bǔ)了插混MPV市場空白。一方面填補(bǔ)了陸尊PHEV（40萬級）與普通燃油版之間的價(jià)格空檔，另一方面以綠牌優(yōu)勢切入限牌城市家用市場。憑借別克在MPV領(lǐng)域的影響力與長續(xù)航插混系統(tǒng)的實(shí)用性，這款"平民插混MPV"或?qū)⒊蔀榧彝ビ脩襞c中小企業(yè)的新選擇。