新車迷從外媒了解到，馬自達(dá)將在2025年底前停產(chǎn)四款車型，并暗示其中一款可能會(huì)以某種形式回歸。“停產(chǎn)名單” 涵蓋了SUV、轎車、旅行車，甚至還有一款掀背車。預(yù)計(jì)未來(lái)只有一款 SUV 會(huì)迎來(lái)?yè)Q代車型。
馬自達(dá)未來(lái)的產(chǎn)品陣容十分值得期待，新一代馬自達(dá)CX-5暢銷車型正在研發(fā)中，同時(shí)，一款混合動(dòng)力轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跑車也在籌備之中。不過(guò)，不要對(duì)馬自達(dá)現(xiàn)有的部分車型過(guò)于依依不舍，因?yàn)樗鼈兗磳⒈凰腿肫嚉v史的“報(bào)廢場(chǎng)”，預(yù)計(jì)在2025年結(jié)束生產(chǎn)。
即將停產(chǎn)的車型包括馬自達(dá)2小型車、CX-3 SUV、馬自達(dá) 6 轎車，以及MX - 30純電車型。
MX-30：短暫的登場(chǎng)
首先來(lái)看MX-30，這是馬自達(dá)首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車，據(jù)《Creative Trend》報(bào)道，它即將停產(chǎn)。這款純電動(dòng)MX-30計(jì)劃于2025年3月結(jié)束生產(chǎn)。這款車自始至終未能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。由于價(jià)格高昂，續(xù)航里程短得可憐，連稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方都去不了，很難吸引消費(fèi)者的關(guān)注。它上市時(shí)間相對(duì)較短，僅有 5 年，甚至沒(méi)有迎來(lái)中期改款，更別說(shuō)推出第二代車型了。
然而，MX-30轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)增程式版本——e-SkyActiv R-EV將暫時(shí)保留，轉(zhuǎn)子引擎愛(ài)好者們不必?fù)?dān)心，你們?nèi)杂幸痪€希望。但馬自達(dá)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的首次嘗試，或許會(huì)被當(dāng)作一次失敗的實(shí)驗(yàn)而被銘記。
Mazda2：一個(gè)時(shí)代的落幕（或許）
接下來(lái)是逐漸過(guò)時(shí)的馬自達(dá) 2。據(jù)報(bào)道，這款車也即將停產(chǎn)。目前這一代馬自達(dá) 2 小型掀背車于 2014 年推出，在 2019 年和 2023 年進(jìn)行了改款。2024 年，它迎來(lái)了最近一次更新，為日本市場(chǎng)配備了新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。然而，這些更新似乎不足以讓它繼續(xù)存活下去，據(jù)報(bào)道，馬自達(dá)計(jì)劃在 2025 年年底前逐步將其停產(chǎn)。
遺憾的是，目前尚無(wú)消息表明馬自達(dá)會(huì)為其在日本最平價(jià)的這款車型推出直接換代產(chǎn)品。唯一的線索是馬自達(dá) 2e 這一名稱的商標(biāo)申請(qǐng)，該名稱可能會(huì)用于未來(lái)一款入門級(jí)電動(dòng)汽車。
馬自達(dá)有可能會(huì)暫時(shí)退出小型車市場(chǎng)，引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買即將推出的小型SUV（稍后詳述）。不過(guò)，歐洲消費(fèi)者仍能買到馬自達(dá) 2 混動(dòng)版，它本質(zhì)上是豐田 Yaris 的換標(biāo)車型 。
CX-3：本可以大有作為的SUV
馬自達(dá)CX - 3 自 2014 年推出以來(lái)，幾乎沒(méi)有什么變化，也將于 2025 年 9 月停產(chǎn)。盡管在 2018 年進(jìn)行了改款，并且多年來(lái)做了一些其他微調(diào)，但 CX - 3 在不斷變化的市場(chǎng)中，一直難以保持競(jìng)爭(zhēng)力。它已經(jīng)在北美和歐洲市場(chǎng)停產(chǎn)，但在日本和部分亞洲市場(chǎng)仍有銷售。
幸運(yùn)的是，對(duì)于馬自達(dá)粉絲而言，CX - 3 的換代車型似乎正在研發(fā)中。今年早些時(shí)候，該車型出現(xiàn)在官方預(yù)告草圖中，從圖中可以看出，新車尺寸緊湊，造型新穎，前臉設(shè)計(jì)靈感源自 CX - 5，采用轎跑 SUV 的車身姿態(tài)。我們還了解到，新一代小型 SUV 將在泰國(guó)生產(chǎn)，不過(guò)目前尚不清楚它何時(shí)亮相，以及是否會(huì)在歐洲或日本上市。
馬自達(dá) 6：生不逢時(shí)的轎車
最后要提到的是馬自達(dá) 6 轎車，它長(zhǎng)期以來(lái)都是馬自達(dá)產(chǎn)品線的重要組成部分，如今也準(zhǔn)備退場(chǎng)。目前這一代馬自達(dá) 6 于 2012 年推出，多年來(lái)經(jīng)歷了幾次改款，但始終未能獲得足夠的市場(chǎng)份額，無(wú)法跟上不斷變化的市場(chǎng)趨勢(shì)。馬自達(dá) 6 于 2021 年退出北美市場(chǎng)，2023 年告別英國(guó)市場(chǎng)，2024 年在日本停產(chǎn)。如今，由于不符合特定法規(guī)要求，它也從澳大利亞市場(chǎng)下架。
不過(guò)，先別急著為馬自達(dá) 6 哀悼。雖然馬自達(dá)已經(jīng)擱置了新的燃油版轎車計(jì)劃，但純電動(dòng)版 6e 將在歐洲和英國(guó)市場(chǎng)作為馬自達(dá) 6 的間接繼任者推出。這款基于長(zhǎng)安汽車打造的車型，在中國(guó)市場(chǎng)已作為馬自達(dá) EZ - 6 上市，提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力版本。
總之，在這四款即將停產(chǎn)的馬自達(dá)車型中，CX - 3 有望在未來(lái)迎來(lái)直接換代車型，而其他三款車型要么沒(méi)有明確的換代計(jì)劃，要么僅有電動(dòng)版繼任車型。這些車型的停產(chǎn)反映了汽車行業(yè)更廣泛的趨勢(shì)，包括從小型燃油車向電動(dòng)和混合動(dòng)力車的轉(zhuǎn)變。馬自達(dá)專注于SUV和跨界車，也符合消費(fèi)者對(duì)更大、更實(shí)用車型的偏好。馬自達(dá)的純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略似乎謹(jǐn)慎但正在逐步推進(jìn)。MX-30的停產(chǎn)凸顯了以高價(jià)格和短續(xù)航進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的劣勢(shì)。然而，馬自達(dá)6e的推出表明，馬自達(dá)正在以更具戰(zhàn)略性的姿態(tài)邁向未來(lái)。