近日，中國電動汽車百人會論壇2025在北京召開，會上工信部副部長辛國斌透露了一項(xiàng)重要決策：將加速自動駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。此舉旨在推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及與應(yīng)用。
辛國斌強(qiáng)調(diào)，未來將大力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入與上路通行試點(diǎn)，并著手完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)，他也透露，在條件允許的情況下，將批準(zhǔn)L3級自動駕駛車型的生產(chǎn)準(zhǔn)入，并推動道路交通安全保險(xiǎn)等法律法規(guī)的完善。
自動駕駛技術(shù)的分類主要依據(jù)國際汽車工程師協(xié)會（SAE）所制定的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將自動駕駛技術(shù)分為六個(gè)等級。其中，L3級別被定義為“有條件自動駕駛”。這意味著，在特定場景或環(huán)境下，車輛可以獨(dú)立完成駕駛?cè)蝿?wù)，但在某些復(fù)雜或特殊情況下仍需人類駕駛員的干預(yù)。
L3級別的自動駕駛技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)在高速公路等場景下的自動駕駛。例如，在交通擁堵時(shí)，L3級別的車輛可以自動跟隨前車行駛，保持安全距離，并能在需要時(shí)自動變道。然而，當(dāng)系統(tǒng)檢測到無法繼續(xù)自動駕駛時(shí)，會向駕駛員發(fā)出接管請求，此時(shí)責(zé)任將轉(zhuǎn)移給駕駛員。
值得注意的是，雖然L3級別的自動駕駛技術(shù)允許駕駛員在車輛行駛過程中進(jìn)行非駕駛相關(guān)的活動，但駕駛員仍需保持一定的注意力，以便在系統(tǒng)發(fā)出接管請求后能夠迅速接管駕駛?cè)蝿?wù)。這一要求確保了自動駕駛技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的安全性和可靠性。
辛國斌還表示，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，未來還將繼續(xù)推動相關(guān)法律法規(guī)的完善，以確保自動駕駛技術(shù)在應(yīng)用過程中的合法性和規(guī)范性。這將為自動駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供更加有力的支持和保障。