近日，中國電動汽車百人會論壇（2025）在北京盛大召開，為期三天的活動吸引了眾多行業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注。期間，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌發(fā)表了重要講話，全面剖析了當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，并提出了未來的發(fā)展路徑。

辛國斌強(qiáng)調(diào)，新能源汽車不僅是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，更是推動綠色發(fā)展的重要力量，持續(xù)為全球經(jīng)濟(jì)注入新活力。回顧過去一年，盡管面臨多重壓力和挑戰(zhàn)，中國汽車行業(yè)依然取得了令人矚目的成績。

在市場規(guī)模方面，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破千萬輛大關(guān)，占全球總產(chǎn)量的比例高達(dá)65%，連續(xù)十年穩(wěn)居全球首位。同時，新能源汽車在新車總銷量中的占比也超過了40%，規(guī)模優(yōu)勢愈發(fā)明顯。

在技術(shù)突破方面，新能源汽車的電動化基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實，整車平均續(xù)駛里程接近500公里，快充技術(shù)也實現(xiàn)了量產(chǎn)應(yīng)用，15分鐘即可充電80%。智能化技術(shù)也取得了持續(xù)突破，多元感知融合、端到端大模型等技術(shù)加速應(yīng)用，L2級組合輔助駕駛功能已成為乘用車新車的主流配置。

中國品牌在國際舞臺上也展現(xiàn)出了新的魅力。主動懸架、智慧燈光系統(tǒng)等高端配置逐漸普及至大眾車型，新能源乘用車成為消費(fèi)者的首選。在近期發(fā)布的“2024全球汽車品牌價值百強(qiáng)榜”中，有24個中國品牌榜上有名。同時，中國新能源汽車出口量也達(dá)到了128.4萬輛，動力電池出口量更是高達(dá)133.7GWh，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型作出了巨大貢獻(xiàn)。

然而，辛國斌也指出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。國際上保護(hù)主義、單邊主義加劇，多邊貿(mào)易體制受阻，關(guān)稅壁壘增多，對全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定造成了沖擊。在國內(nèi)，有效需求不足、內(nèi)卷式競爭等問題依然突出，礦產(chǎn)資源、動力電池回收利用、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等支撐保障體系亟待完善。

針對這些問題，辛國斌提出了四個轉(zhuǎn)變的建議。一是從注重規(guī)模增長向注重規(guī)模和效益雙提升轉(zhuǎn)變，將競爭重點從價格轉(zhuǎn)向質(zhì)量和服務(wù)；二是從應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新向底層技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，加快突破關(guān)鍵技術(shù)；三是從汽車產(chǎn)業(yè)向多產(chǎn)業(yè)融合轉(zhuǎn)變，發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)，實現(xiàn)相互賦能、協(xié)同發(fā)展；四是從單純出售產(chǎn)品向提升全生命周期服務(wù)能力轉(zhuǎn)變，延伸價值鏈，提高國際化經(jīng)營水平。

作為汽車行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將抓緊編制新時期智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)部門協(xié)同，完善支持政策，持續(xù)鞏固擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。辛國斌表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)突破，支持龍頭企業(yè)牽頭，加快動力電池、車用芯片、大模型等基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)的研發(fā)；加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，完善標(biāo)準(zhǔn)體系；積極穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，編制新一輪汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案；推動全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型場景圖譜；進(jìn)一步深化行業(yè)管理改革，加快機(jī)動車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理條例立法，完善企業(yè)退出機(jī)制。