比亞迪交出史上最佳成績單：2024年賣了427萬輛車，同比增長41%。賺了402.5億，同比增34%，營收達到7771億，同比增29%,方程豹、騰勢和仰望三大子品牌銷量全面爆發, 汽車品牌全球銷量排名第四，國內銷量第一。
在這背后，離不開持續不斷的研發投入。比亞迪正在形成一個研發投入與營收正循環。2024年，比亞迪研發投入達542億元，同比增長36%，遠超同期凈利潤。在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發投入超過當年凈利潤。累計研發投入超1800億。
比亞迪發布超級e平臺，兆瓦閃充開啟油電同速
高強度的研發投入也帶動了技術力的爆發，從第五代DM、云輦、易三方、璇璣架構、天神之眼高階智駕、靈鳶智能車載無人機系統、超級e平臺兆瓦閃充等顛覆性技術，帶動了比亞迪在電動化與智能化兩大領域的持續突破與產品競爭力。
技術力支撐著產品競爭力的提升，繼而帶動強勁的業績增長，再進一步為比亞迪提供充沛現金流。截至2024年末，比亞迪現金儲備達到創紀錄的1549億元，而有息負債從2023年的365.5億元下降至285.8億元，在總負債的占比只有4.9%，處于行業最低水平。
比亞迪H股閃電配售
比亞迪24年財報，從1500億到7700億，只需4年。不過，7700億營收與400億利潤不是重點，重點是向上游供應商付款的平均周期127天 ，優于國內主流上市車企平均付款周期，據Wind統計，32家A+H股上市車企的供應商賬期平均值為184天。這意味著比亞迪在自身高速發展的同時，比亞迪不斷加深與產業鏈上下游的合作，實現互利共贏。
綜上來看，比亞迪還是太低調了，隨著比亞迪在電動化與智能化領域連出大招，為未來幾年的業績增長提供了支撐力。這也是比亞迪股價持續上漲的重要原因，照著這個迅猛情況發展下去，比亞迪破萬億營收不遠了。