家人們，在咱國內汽車市場這片 “江湖” 中，SUV 車型一直都備受青睞，競爭那叫一個激烈。但要是說起越野 SUV，哈弗猛龍最新款絕對能在這領域里嶄露頭角，吸引不少人的目光。今天咱就來好好嘮嘮這哈弗猛龍最新款，看看它到底有啥過人之處，能讓這么多車迷心動。
外觀：硬派與時尚并存，個性十足
第一次見到哈弗猛龍最新款，它那獨特的外觀就給我留下了深刻的印象。前臉部分，變化可不小，采用了直瀑式中網設計，相較于老款，這直瀑式中網看著更加大氣、硬朗，就像一位威風凜凜的將軍，氣場十足。中網中間的 “HAVAL” 英文標識尺寸變小了些，不過這一點也不影響它的辨識度。再看那大燈組，從老款的圓形變成了方形，造型更加犀利，就像一雙銳利的眼睛，透著一股狠勁。而且這大燈的照明效果相當不錯，晚上開車的時候，前方道路被照得亮堂堂的，啥路況都能看得清清楚楚，心里那叫一個踏實。大燈下方還有一些黑色的裝飾件，不僅增加了車子的運動感，還讓整個前臉看起來更有層次感，就好比給帥氣的小伙搭配了一個個性的配飾，瞬間魅力值拉滿。
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從側面看，哈弗猛龍最新款依舊保留了方盒子造型，這可是越野 SUV 的經典設計，不僅看著霸氣，而且還能提供更好的車內空間。車身線條流暢自然，微微上揚的腰線從前輪一直延伸到后輪，給整車增添了一種向前俯沖的姿態，就像一頭隨時準備奔跑的獵豹，充滿了動感和力量感。輪眉處使用了外露式鉚釘細節，這小小的設計，不僅增加了車輛的堅固感，還讓車子看起來更加野性，越野范兒十足。車身尺寸方面，新款哈弗猛龍的長寬高分別為 4680（4800）/1950/1822（1843）毫米，軸距為 2738 毫米。
不同的尺寸選擇，能滿足不同消費者的需求，不管你是喜歡更緊湊靈活的車型，還是更寬敞大氣的，都能找到合適的。大尺寸的輪轂樣式獨特，跑在路上特別顯眼，而且還提供 19 英寸和 18 英寸兩種規格，以及多種輪輞樣式可以選裝，你可以根據自己的喜好來打造專屬的愛車。車身側面還采用了一些黑色的裝飾條進行點綴，不僅增加了運動感，還讓車子看起來更有層次感。我有個朋友看到實車后，就直夸這側面線條太漂亮了，走在路上回頭率肯定超高。
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轉到車尾，設計簡潔大方，但又不失亮點。后尾燈變成了一體式的縱置造型，在晚上點亮的時候，辨識度簡直爆表，老遠就能認出這是哈弗猛龍。而且在后備胎罩上，還增加了 “GWM” 的字母標志，這小小的改變，讓車子的品牌辨識度更高了。下方雙邊共雙出的排氣布局，雖然沒有一些性能車那么夸張，但也給車尾增添了不少運動氣息，讓人一看就知道這車子動力不俗。另外，新車依舊提供外掛式備胎，這可是越野 SUV 的標配，不僅實用，還讓車子看起來更加硬派。整個車尾沒有過多復雜的線條，就是那種簡簡單單的美，越看越順眼。
內飾：科技感滿滿，兼顧舒適性
坐進哈弗猛龍最新款的車里，第一感覺就是內飾充滿了科技感，同時又不失舒適性。中控臺的設計很有層次感，大量軟性材質的運用，讓觸摸感變得柔軟細膩，就像摸在高檔的沙發上一樣。我試駕的時候，忍不住用手在中控臺上來回撫摸，那觸感真的太舒服了，感覺開車都變成了一種享受。中控臺上方是一塊大尺寸的液晶儀表盤，顯示清晰，各種車輛信息一目了然，像車速、轉速、油耗這些，都能輕松看到。
中間是一塊 14.6 英寸的懸浮式中控屏，操作起來特別流暢，就跟操作智能手機似的，一點都不卡頓。車機系統功能豐富，基本的導航、多媒體播放、車輛設置等功能都有，而且還支持語音控制，你只要說一聲 “你好，哈弗”，然后說出你的指令，比如打開導航、播放音樂啥的，它就能馬上執行，特別方便，開車的時候都不用分心去操作屏幕，安全又省心。中控屏下方取消了物理按鍵，基本完全依靠觸控和語音交互，不過四窗升降按鈕、后視鏡調節按鈕、大燈調節按鈕這些常用的還是保留了，操作起來很順手。
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再看看座椅，那材質和工藝簡直絕了。座椅采用的是高檔的皮質材質，坐起來柔軟舒適，包裹性和支撐性都非常出色。有一次我試駕的時候，特意開了好幾個小時，本以為會很累，結果沒想到，下車的時候居然一點都不累，這座椅可幫了大忙。而且座椅還具備多種調節功能，像電動調節、加熱、通風等，不管你是想躺著休息，還是調整到最佳駕駛姿勢，都能輕松搞定。車內的細節設計也很到位，像車門上的儲物格、中央扶手箱，空間都很大，能放不少東西。我平時喜歡在中央扶手箱里放些雜物，像雨傘、文件、零食啥的，都能輕松裝下。還有車內的杯架設計也很合理，放個水杯啥的穩穩當當的，開車的時候不會晃來晃去。
另外，新款哈弗猛龍在內飾顏色上也有更多選擇，新增的黑米內飾，精選新型納米級低結晶 PP 材料，從 12 種樹脂原料中，開展了 27 次配方優化，并通過 23 項材質實驗，匠心打磨，高級質感一目了然，觸感更舒適，還保留了越野的調性，耐用又易打理。
空間：寬敞實用，滿足多種需求
對于一款 SUV 來說，空間的實用性是很多消費者關注的重點，而哈弗猛龍最新款在這方面的表現相當出色。前排空間寬敞，我身高 [博主身高]，坐在駕駛座上，頭部空間有一拳多的余量，腿部空間也能自由伸展，不會覺得局促。就算把座椅調到最舒服的位置，也不會影響到后排乘客的空間。
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后排空間也很寬敞，同樣身高的人坐在后排，腿部空間輕松能達到兩拳以上，頭部空間也有一拳多，就算蹺個二郎腿也沒問題。而且后排座椅還可以調節靠背角度，坐起來特別舒服。后排中間的地臺基本上是純平的，這對于中間坐人的舒適性來說非常重要，就算長途乘坐，中間的乘客也不會覺得難受。后備箱空間也很大，容積不小，日常出行裝幾個行李箱，或者周末去超市采購，買再多東西都能輕松裝下。要是你喜歡自駕游，還可以把后排座椅放倒，這樣后備箱就能形成一個幾乎全平的空間，睡兩個人都沒問題，簡直就是一個移動的小臥室。有一回我和幾個朋友出去露營，開著哈弗猛龍最新款，把后排座椅放倒后，我們直接在車里睡了一晚，空間寬敞，睡得可香了，完全不用擔心會擁擠。
動力：強勁越野，又能兼顧節能
哈弗猛龍最新款在動力方面的表現也相當出色，它搭載了全新一代高熱效率 1.5T 混動專用發動機，結合全新智能電四驅技術 Hi4，組成了黃金動力組合。這動力系統綜合功率 282kW，綜合扭矩 750N?m，動力強勁得很，不管是在城市道路上加速超車，還是在戶外越野駕駛，都能給你帶來澎湃的動力。就好比你開著它在高速上，想要超過前面的車，一腳油門下去，車子馬上就有反應，輕松完成超車動作，動力一點都不拖沓。
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而且，Hi4 電四驅技術可不光是動力強，它還進一步加強了哈弗猛龍的越野性能。后橋電控差速鎖可以實現后橋車輪扭矩 100% 輸出，這意味著啥呢？就是當你開車遇到一些越野路況，比如車輪陷入泥坑或者沙地的時候，差速鎖一鎖，兩個后輪就能同時發力，幫你輕松脫困，就像有一雙有力的大手，把你從困境中拉出來。再看看它的通過性，接近角 24°、離去角 30°，縱向通過角 19°，空載最小離地間隙 200mm（部分車型提升至 221mm），最高涉水深度 560mm（部分車型提升至 580mm），最大爬坡度 60％，搭配 7 種駕駛模式，不管是林間小路、山谷淺灘，還是一些稍微有點難度的越野路段，它都能輕松應對。有一次我開著它去郊外玩，遇到一段坑洼不平還帶著點積水的小路，心里還有點擔心，結果切換到越野模式，車子輕松就過去了，那通過性真的讓我挺驚訝的。
越野實力強橫，可它還是個省油高手。憑借 3 擎 9 模動態切換與 ITVC 智能扭矩控制系統，哈弗猛龍的 NEDC 純電續航里程達 145km，更支持最高 41Kw 快充，僅需 28 分鐘，電量就能從 30% 充至 80%，日常通勤完全可以當成電車來開，享受電車的舒適性和經濟性。就算是在虧電狀態下，它的 WLTC 饋電油耗也低至百公里 5.98L，滿油滿電綜合續航超 1000 公里，完全沒有純電車的里程焦慮，自駕旅行省時又省心。像我有個朋友，平時在市區上下班就用純電模式，周末出去自駕游就切換到混動模式，油耗也不高，他對這車的動力和油耗表現那是相當滿意。