清晨的城市街道上，一位年輕媽媽單手抱著孩子，另一只手輕松將嬰兒車塞進后備箱；
午后的露營營地，幾個年輕人用汽車外放電功能煮起咖啡，音響里流淌著周杰倫的《晴天》；
深夜的高速公路上，閃著智能大燈的UT穩健飛馳，車內AI語音正用俏皮語氣提醒“前方限速”
——這些場景，是埃安UT用戶日記里的日常剪影，也是中國新能源車市被重新定義的鮮活注腳。
打破“價格=品質”的魔咒：6萬級的價格，15萬級的體面
當“預算有限”與“品質焦慮”成為年輕人購車的兩難困境，埃安UT用一場“價值革命”給出了答案。
6.98萬元的起售價，疊加國家置換補貼后下探至5.48萬元，這串數字背后藏著一個精妙的平衡公式：
用2750mm軸距打造出B級車的空間魔法，以215mm超寬輪胎賦予堪比轎跑的操控底氣，更將AI大模型語音助手、V2L對外放電等“高階玩家”配置全系標配。
正如廣汽研究院副院長張帆所言：“我們不是在堆砌配置，而是用設計巧思讓每個細節都‘看起來貴’。”
從米蘭設計室飄洋過海而來的“憤怒小鳥”大燈，藏著年輕設計師對都市美學的解構；
看似皮質包裹的門板，實則是用羽毛狀紋理化解塑料的廉價感；
旋轉式空調出風口在氛圍燈映照下，竟與某豪華品牌的設計語言遙相呼應。
這些“小心機”，讓埃安UT在停車場里總能收獲好奇的駐足——“這車得十幾萬吧？”成為車主們最常聽到的驚嘆。
把“科技平權”寫進DNA：智能不是奢侈品，而是日用品
當其他車企還在討論“夠用就好”，埃安UT已把智能體驗卷出新維度。
靠近車輛15米即自動解鎖的IBCM系統，讓鑰匙成為歷史；說出“打開天窗并播放周杰倫”的瞬間，AI助手已精準執行指令；倒車時AEB自動剎停的“防呆設計”，讓新手司機告別剮蹭恐慌。
更妙的是那個3.3kW的對外放電功能——周末郊游時，它就是移動的咖啡站；深夜加班歸家，它又能化身筆記本電腦的應急電源。
這些配置的落地，源自埃安對年輕群體的深度洞察。
產品經理涂序聰透露：“我們調研發現，95后用戶寧可少個天窗也要智能車機。”
于是14.6吋中控大屏兼容三大手機互聯生態，L2級智駕系統把全速域巡航下放到入門款，就連座椅記憶功能都考慮到情侶交替用車的場景。