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20萬嫌貴,降價(jià)絕對到位!14萬入手亞洲龍,B+級(jí)都這么良心了?

發(fā)布時(shí)間:2025-03-31 11:18:50來源: 12055991234

燃油車為主導(dǎo)的年代,絕大部分B級(jí)轎車都要賣到17萬以上,至于像亞洲龍這樣B+級(jí)起碼20萬打底,不能說不貴,但現(xiàn)在它們基本上15萬內(nèi)就能落地,到了可以抄底的時(shí)機(jī)!

豐田 亞洲龍

廠商指導(dǎo)價(jià):17.88-25.68萬

 

國產(chǎn)豐田皇冠停產(chǎn)后,一汽豐田迅速引進(jìn)此前在北美市場銷售的亞洲龍,后者不負(fù)眾望成為了銷量擔(dān)當(dāng),連續(xù)月銷過萬輛就是最好的證明,但在新能源的沖擊下,亞洲龍?jiān)诮K端市場的價(jià)格其實(shí)不斷走低,其入門版已經(jīng)降到了14萬出頭,非常夸張。

 

 

亞洲龍以往的問題是動(dòng)力平庸與品牌溢價(jià)較高,但此前改款后增加了2.0L油電混動(dòng)版本,其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112千瓦,百公里綜合油耗僅為4.31L,頓時(shí)讓不少消費(fèi)者喜出望外,畢竟它的到來拉低了混動(dòng)版的門檻,降低了使用成本。此外對比其他的合資燃油車,亞洲龍?jiān)谥悄芑椭邱{上有一定的優(yōu)勢,改款后的車機(jī)芯片升級(jí)至驍龍8155,支持CarPlay、HiCar、CarLife等手機(jī)互聯(lián),全系標(biāo)配Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng),缺點(diǎn)在于低配版本沒有倒車?yán)走_(dá)和影像,座椅為織物材質(zhì),與中高配車型的體驗(yàn)較為割裂,預(yù)算夠的話還是建議選擇2.0L雙擎版本。

 

以前不少人調(diào)侃亞洲龍是以雷克薩斯ES的設(shè)計(jì)語言+豐田價(jià)格實(shí)現(xiàn)了輕奢的體驗(yàn),但如今的價(jià)格都已經(jīng)與國產(chǎn)車處于同一區(qū)間了,這種情況下你會(huì)考慮它嗎?

別克 君越

限時(shí)指導(dǎo)價(jià):15.99-23.99萬

 

別克君越的定位與前文的亞洲龍十分接近,都是以越級(jí)的空間和配置作為賣點(diǎn),而且兩者目前都在打價(jià)格戰(zhàn),不同之處在于別克君越官方喊出了15.99萬起的一口價(jià),實(shí)際去店里談的話還能做到更低。

 

 

君越的尺寸已經(jīng)能夠到中大型車的門檻,其車身長寬高分別為4996/1866/1472mm,軸距2905mm,配置堪稱豪華,艾維亞版的后排甚至都有加熱/通風(fēng)/按摩,已經(jīng)不輸一些堆料的國產(chǎn)新能源家轎,可惜智駕上雖然標(biāo)配eCruise系統(tǒng),含車道居中、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車,但不具備高速NOA功能,智能座艙方面則配備30英寸6K弧面屏+高通8155芯片,支持5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、CarPlay,但智能化程度仍與新勢力車型有差距。動(dòng)力上,目前在售的君越去掉了入門的1.5T版本,均采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的組合,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力。

 

實(shí)行了一口價(jià)的策略后,別克君越的銷量便開始逐漸上漲,去年年底最高甚至接近6千輛,放在B+級(jí)轎車市場已經(jīng)是不錯(cuò)的成績,但今年市場內(nèi)卷無疑會(huì)加劇,你覺得它還能延續(xù)目前的表現(xiàn)嗎?

紅旗 H5

廠商指導(dǎo)價(jià):15.98-22.58萬

 

目前市面上的國產(chǎn)燃油B級(jí)車一只手都能數(shù)得過來,其中最具代表性的無疑是紅旗H5,甚至很多人可能都想不到它每個(gè)月能賣一萬多輛,是紅旗品牌當(dāng)之無愧的銷量支柱,當(dāng)然這個(gè)成績也是以價(jià)換量得來的。

 

 

目前紅旗H5在大部分地區(qū)的優(yōu)惠都在4-5萬,頓時(shí)凸顯了它的性價(jià)比,作為豪華中型車,其長寬高分別為4988/1875/1470mm,軸距2920mm,尺寸堪稱越級(jí),后排腿部空間十分寬裕,配置上延續(xù)了國產(chǎn)品牌一貫的優(yōu)勢,看作是邁騰和帕薩特的平替都沒問題。這一代紅旗H5的外觀活脫脫就是小號(hào)H9,頗有行政家轎的風(fēng)范,溜背車身又兼顧了運(yùn)動(dòng)氣息,能吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注,動(dòng)力上則在上一代的基礎(chǔ)上,將1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱升級(jí)至2.0T+8AT,同時(shí)新增了1.5T混動(dòng)版本,后者雖然兼顧了性能和經(jīng)濟(jì)性,但考慮到如今2.0T版本落地也就15萬左右,懂哥更建議大家一步到位。

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