現在各家都學會了“雷軍式預期管理”，傳祺向往S7預售起步價接近21萬，而正式上市價格只要16.98-22.38萬元。盡管這個價格是因為推出了一款小電池Pro版，但是相比預售價也有2-2.6萬元的降幅，對于小訂用戶來說還是相當劃算了。
當然，考慮到傳祺的用戶也有不少置換車的需求，所以向往S7還給出了國家置換補貼后的價格，頂配只要20.88萬元，入門版更是下探到15萬級別。如果是小訂用戶還有額外的2000多元優惠，這樣算起來就很劃算了。
那么具體到產品選擇上，很多人看到傳祺向往S7密密麻麻的配置就覺得頭大，認為要學習小米或者小鵬那種兩三個SKU才好。
對此，駕仕派認為，六款配置對于傳祺來說是合適的。首先傳統車企的用戶群體不像小米、鴻蒙智行那么新潮、不在意價格區隔拉開，傳統品牌的用戶對于配置就是錙銖必較。
其次，這次傳祺向往S7其實配置只有Pro、Max、Ultra，分別對應了小電池低配、大電池兩驅高配、大電池四驅高配三個基本配置。多出來的配置主要是在智駕上有三個版本：L2、高快NOA、城市NOA。說到底，傳祺不確定客戶想要哪一種，三個都上至少還有說服的機會，如果起步就是高快NOA，定價在20.28萬元，一些消費者估計轉頭就走?，F在留著L2做入門需求，比搭載高階智駕的便宜了1-2萬元，或許對傳祺的目標用戶來說更值得。
所以，向往S7的配置看上去復雜，本質上還是很簡單：
1、150km Pro版就是主打高性價比+大空間+高配置，標配20英寸輪轂、可變阻尼減震器、HUD、前排座椅通風加熱按摩，比宋PLUS貴不了多少，享受理想L6的空間。
2、205km Max版就是滿配+大電池+長純電續航，對城市用戶兩驅足夠用，增加真皮座椅、第二排座椅全功能、17.3英寸后排屏、22揚聲器、像素大燈，配置在30萬元內沒對手。
3、180km Ultra就是強動力+四驅強需求，一個是20萬出頭，不選智駕就可以上四驅，另一個是全系頂配。
可能消費者會糾結的是智駕配置，我們的建議是，如果你不怎么信任智駕，直接買L2普通版就夠用；如果你想嘗鮮城市NOA，那激光雷達版很值得入手，要比競品便宜5萬元，而且交付就能用。
總之，傳祺向往S7的定價是19萬以內舒適配置就拉滿、21萬以內就有城區智駕。盯著理想L6、問界M7的份額，傳祺肯定是希望做到月銷萬輛以上的。