在外資長期主導的豪華細分市場，一家自主品牌的異軍突起，不僅用現象級產品撕開市場缺口，也為行業帶來了新的思考。
即將上市的問界M8，小訂開啟僅16天，訂單就取得了突破8萬輛的爆發式成績，再次驗證了問界在高端新能源市場的技術沉淀與市場洞察力。
問界M8預售價36.8萬元，定位家庭出行，車長5190mm，軸距3105mm，屬于中大型SUV，外觀設計延續了問界M9的設計，但會更年輕時尚。問界M9主打商務接待和高凈值人群，自2024年4月開啟規模交付以來，問界M9連續11個月蟬聯中國豪華市場50萬元以上豪華車銷量第一。
現在定位更加親民，價格優勢更加突出的問界M8會重新定義中產家庭出行標準，可預見的上市銷量會非常火爆。目前問界用戶已經突破60萬，用戶基本盤形成的口碑裂變效應會更加顯著。問界M8預售破8萬、M9持續霸榜的現象，是中國汽車工業從“規模優勢”向“體系能力優勢”躍遷的縮影。問界系列的成功，本質上是賽力斯深耕智能電動汽車產業二十年積累的集中釋放。
有人覺得，問界在中大型SUV市場的崛起有偶然性。他們其實沒看到問界品牌在主流“新中產”消費人群中的口碑裂變，背后關鍵是問界M9做為“全能學霸”發動了一場“安全革命”，幾乎在每次極限安全測試中都能拿出滿分答卷。
新能源爆發的市場中，這種標桿作用是獨一無二的。
1、安全碰撞破上限：別人家的孩子
2025年3月20日，中國保險汽車安全指數（C-IASI）公布了2024年第二批被測車型的測試結果。在5款主流新能源車型中，只有問界M9獲得了四項滿分的成績，包括乘員保護、行人保護、輔助安全和車輛維修經濟性四大核心項目，全部斬獲“G”和“G+”評級。
當其他車企還在為C-NCAP五星評級絞盡腦汁時，問界M9已經在C-IASI綜合得分率達到了93.9%，這一成績意味著什么？相當于高考750分卷面考出705分，且數學附加題還拿了滿分。
在乘員保護板塊，其96.98%得分率意味著即便以50km/h速度撞向1.4噸移動臺車，A柱仍保持零變形，車門正常開啟，電池毫發無損；主動安全更以97.79%得分率封神。
C-IASI作為當前汽車行業內最具權威的安全認證標準之一，其評選結果為保險公司承保理賠提供技術支撐。通過細分等級，突出維修成本、結構耐撞性等等的實際用車風險。問界M9在C-IASI測試中，榮獲G+/G+/G+/G超安全評級，堪稱“六邊形戰士”。其中車內乘員安全G+（超優）、車外行人安全G+（超優），車輛輔助安全 G+（超優）。
考場上輕松應對，成績霸榜，實戰情況如何呢？ 當兩輛滿載卡車以80km/h前后夾擊，問界M9車門仍可正常開啟，電池包未冒煙起火，堪稱“移動的防撞實驗室”。在網上也看到有車主發了自己的問界M9被滿載大貨車追尾，后備箱受損，但是第三排完全沒有被侵入，車身結構完全。
不論是測試還是實戰，問界M9堪稱“六邊形戰士”！問界M9的金鐘罩是怎么煉出來的呢？硬件和安全缺一不可。
問界M9壓鑄機一體化成型是9800噸，問界M9能將222個零部件壓鑄成10個集成零件，顯著提升了車身抗扭和剛度，連接點減少70%。結構簡化后，輕微碰撞中不易引發多部件連鎖損壞，維修范圍更可控。車身剛性提升后，碰撞時變形量降低，間接減少維修頻率。
傳統車身像拉鏈衣服，縫線（焊點）可能崩開；一體化壓鑄像防彈纖維，全身無死角防護。一體化壓鑄工藝讓汽車安全從“硬扛”升級為“智防”。就像把磚房改造成蜂窩鋼結構大廈——更輕、更硬、更聰明，撞車時既能吸能保命，又能降低維修成本。
問界M9全車80%鋁合金，29處采用2000Mpa&1500Mpa熱成型鋼，相當于輕型軍用裝甲車的水平。很多傳統豪華車在A柱、B柱使用1800Mpa，很少會到2000Mpa級別。即使很多采用一體化壓鑄的新車型，這個級別的熱成型鋼只用在防撞梁等少數位置，不會這么大面積覆蓋，問界M9的車身堪稱“移動的防彈堡壘”。
2、絕頂聰明的大腦：十個老司機
別人還在用“肉眼凡胎”開車，問界M9已經進化出“千里眼+順風耳”。問界汽車智駕總里程已累計16.1億公里，相當于繞地球4萬圈沉淀出的“老司機直覺”。全系智駕里程占比32.1%，M9車型智駕占比37.4%。
積累的大量實測數據堪稱數據煉金術：每天新增300萬公里實戰數據喂養AI，讓系統比上月更聰明1%，問界M9搭載的華為ADS 3.3系統，堪稱擁有“預知未來”的超能力。
GOD感知神經網絡看得懂路，PDP決策神經網絡像老司機一樣，預判規劃，提前避免事故，將安全隱患降到最低。這就是第六感，靠經驗的累計，但是這還不夠，要能看到人眼看不到的。