以前加價排隊，現在直降百萬”——當賓利飛馳這樣的超豪華品牌也扛不住市場壓力，價格體系轟然崩塌時，評論區徹底沸騰了。
一、從“加價神話”到“骨折甩賣”，賓利飛馳經歷了什么？
曾經需要排隊等車、加價百萬才能提車的賓利飛馳，如今成了車市“跳水冠軍”。2024款 4.0T V8雅度版指導價336.5萬元，裸車價直接砍到226.5萬元，狂降110萬元，相當于打了6.7折?。入門款車型降價70萬元，歐陸、添越等車型也普遍優惠50萬元以上?。網友調侃：“買賓利送套房的時代來了？”
二、誰在逼宮超豪華車？新能源崛起改寫游戲規則
賓利并非個例，勞斯萊斯、蘭博基尼等品牌同樣銷量遇冷。2023年賓利在華銷量暴跌18%，法拉利、瑪莎拉蒂月銷不足百輛?。背后是消費邏輯的巨變：周鴻祎賣掉邁巴赫轉投問界M9，企業家圈層開始用國產新能源標榜身份。智能駕駛、超長續航、零百加速3秒級性能……國產車用技術擊穿了“品牌溢價”的護城河?。
三、抄底賓利是“真香”還是“陷阱”？車主吵翻了
面對300萬級賓利飛馳，消費者態度兩極分化。
支持派高呼“撿漏”：“百萬級豪車做工無可替代，光是一塊中控木飾板就要手工打磨3個月”?；
理性派擔憂“智商稅”：“買得起的人不差錢，但二手保值率崩盤后，維修保養費能買輛BBA”?。
更有網友靈魂發問：“開賓利出門，別人以為你破產甩賣，這面子還值錢嗎？”
四、豪車市場變天：從“身份標簽”到“實用主義”