22年10月就想買新車，看了比亞迪秦plus，宋plus，元plus，想趕在混動上滬牌截止前買車。下訂了宋plus，退了，海豹ev上市又訂了，也退了。主要是覺得花20w買比亞迪感覺不劃算，有省油優(yōu)點，可是筷子懸架底盤接受不了，核心還是看不上品牌。
23年4月拍中滬牌，買車開始計劃，9月份我的小破車愛麗舍在楊浦大橋差點剎不住車（小雨天，那一刻我還在想撞護欄還是撞前車...），感覺就剩半米追尾，已經(jīng)到了必須買車的時刻。小破車光榮下崗，帶我風風雨雨3年（買的二手車）除了零件老化更換，沒有一次半路拋錨，還是很穩(wěn)定的。太老了賣不掉，車商給1000元，最后報廢了，報廢3000元。
2011雪鐵龍手動科技型
拍中牌照就開始逛懂車帝,汽車之家，9月開始去到4s店看實車，先后看了以下車型：
星途凌云
本著一顆支持國產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)心，初步海選出凌云。
試駕了，動力感覺還可以，想支持一下，奈何中控臺太寬了，車上坐著時腿貼著中控，不舒服。副駕駛是老婆坐，她如果體驗不好，上車就碰腿，那豈不是天天在車罵我。這一點廠家怎么就不好好學學*想，家庭用車把老婆放第一位，男人就是司機。
星途凌云從價格、到動力、到外形我都是滿意的，可是因中控寬放棄了。之前也是在網(wǎng)上看帖子選的車，想著把意見反饋給廠家，就在凌云相關(guān)賬號里評論，好家伙，捅簍子了，撤退。以至于讓我開始懷疑我之前看的帖子選凌云是不是被帶路了。因為第一次試駕凌云，后續(xù)的車我特意留意中控臺：要么矮一點、要么中間孔很大能放膝蓋，真沒有這樣狹小的體驗，不得不說設(shè)計缺陷。后來了解到，從星途到奇瑞車，中控臺又高又寬是一致的，應(yīng)該是平臺化降成本導致的。看過大橙子體驗凌云和設(shè)計負責人對話，真的，這設(shè)計師負責人水平真的很差勁，脫離了用戶。你看我說了這么多，也是很早關(guān)注這個車，了解多一點，但是就是入不了手。
就是說話讓人膈應(yīng)，真實想反饋給廠家，可跳出來這堆人。
我還擔心我這個文章會被這樣的評論占據(jù)，所有首先聲明：我不是寫奇瑞的缺點，我本意是記錄凱迪拉克xt5整個生命周期用車情況，選車經(jīng)歷只是分享一下。
當然了，凌云有很大優(yōu)點，否則不會是我買車第一考慮：價格優(yōu)惠，動力強，底盤好,安全性高,支持國產(chǎn)
標致5008
小破車就是法系車，我知道法系車底盤有優(yōu)勢，就去試駕了。目標5008，沒有試駕車，只能試駕4008。法系車好像賣的不好，銷量小，網(wǎng)點縮小，試駕體驗就差，走入惡性循環(huán)吧。我還一直關(guān)注法系車，還發(fā)過帖子：
為什么開標致4008有種開鋼板的感覺? - George的回答 - 知乎
為什么開標致4008有種開鋼板的感覺?57 贊同 · 7 評論回答
試駕車只有標致4008，體驗一把 油門很靈敏，操控動力我是滿意的。進入詢價環(huán)節(jié)，5008只有最低配有優(yōu)惠，好像優(yōu)惠2-3萬（具體不記得），可是低配沒有變道輔助等l1的輔助駕駛功能。高配有，可高配沒有啥優(yōu)惠，好像1萬。店員稱，低配之所以有優(yōu)惠，是幾家經(jīng)銷商一起從廠家拿車，一次性拿的多才有這樣的優(yōu)惠。高配車，沒有這樣方式拿車，就沒優(yōu)惠。法系車竟走入下降趨勢，估計以后會越來越麻煩的了，從試駕車就能看出來。因為我想要5008高配車型，但高配優(yōu)惠比低配少，買了就很吃虧，所以就列入備選。核心是法系車銷量小，怕退市，以后維修豈不是麻煩。
5008優(yōu)點：法系底盤操控好，動力強,空間大
星越L、宋pro
我家附近有吉利，就去看了星越L，之前網(wǎng)上吉利的車型了解的很少，進去直接看實車，看到空間大的星越L，空間外觀感覺還行，準備試駕，排隊的人多等待很久，最終還是就沒試駕，就一起走了。有一點比較疑惑，星越L的款式比較多，2021,2022,2023同時銷售，2021的便宜，2023的貴點，買2023或2021心里都有點不甘。吉利對我這樣的消費者心理拿捏的還不夠準，哈哈。這一點標致5008也是的，買低低配心有不甘，買高配心里不爽。星越L我了解的少，沒有列入候選。
中間也關(guān)注宋pro冠軍版，發(fā)現(xiàn)上市價格比預(yù)期高，就沒再繼續(xù)關(guān)注。之所以沒考慮宋pro，主要因為宋plus相對有點貴，買低一檔的pro還行。但是byd這個營銷實在不太滿意，要等三個月以上，所以最終還是放棄了。
昂科威、XT5
去看昂科威，優(yōu)惠力度沒有達到預(yù)期，而且銷售態(tài)度感覺不是很積極，意思反正優(yōu)惠這個價，結(jié)束。也沒有試駕，問完準備走的時候，看到旁邊凱迪拉克店，就想順便進去逛逛，路上看過凱迪拉克ct5顏值確實很高。
實話講，我之前的預(yù)算是20萬以內(nèi)的suv，油車或者混動，不考慮純電，因為節(jié)假日要跑長途。了解很看過一段時間車以后，和老婆商量過，我們買車考慮要點：
安全>空間>油耗
SUV>轎車
要么買個十萬或出頭以后換，要么買個20或者更高的。
因為預(yù)算有限，所以凱迪拉克本不是目標。進去閑逛SUV。XT4后排有點小，XT5空間還可以。雖然車型有點老，但是優(yōu)惠力度夠大，而且在上海路上跑的凱迪拉克還是很多的，一直對凱迪拉克有比較好的印象。然后試駕了四驅(qū)，感覺還行。
我原認為，老車型經(jīng)過8年迭代，這個車缺陷應(yīng)該都修復(fù)了吧(哎，這個認知后來有點偏差）。
回家和老婆商量，老婆本來就想買個好的，bba，沃爾沃，凱迪拉克，表示就買吧，年齡也不小了，買個稍好點的也行（其實主要是她喜歡牌子，雖比不上bba，對比其他的相對可以）
所以就這么定了，超預(yù)算買了XT5低配兩驅(qū)。
購車
分期套路
就這樣分期買了，，，這期間當然也中了銷售的套路，說什么分期費率3.5....當簽合同時，銀行告知費率7，但已經(jīng)交訂了，所以，買車還是全款買，少一點套路。4s店屬于違規(guī)宣傳費率 因為金融這塊實際費率必須明確用年華利率，分期手續(xù)費宣傳屬于違規(guī)，但現(xiàn)實是很難追究。
延保
等了一個月提車，提車時來了個質(zhì)保經(jīng)理來推銷延保：8年18萬公里要一萬。
知道凱迪拉克的品牌為什么起不來嗎，是因為4s店自己人為了業(yè)績，第一個跳出來貶低凱迪拉克的車。
類似“七折豹，八折虎，凱迪拉克五折五”張口就來 四萬公里換火花塞，一根1千五，四根六千等等 48v輕混5年后壞，壞了維修很貴等等等
質(zhì)保經(jīng)理說完，我懵逼了，我內(nèi)心有疑問：我是凱迪拉克新用戶，而且是真金白銀的支持用戶，提車當天聽到的不是車怎么怎么好，而是這車竟然這么爛，我花這么多錢買了這么爛的車，我怎么感覺我是sb呢。
所以說，凱迪拉克品牌上不去不是別人說的，是他們自己人說的，我是第一次全面了解凱迪拉負面信息來自于凱迪拉克4s店，很是魔幻吧。
因為這個遭遇，我去凱迪拉克抖音官方賬號評論反饋，只是想如實把這個情況反饋黑廠家，結(jié)果廠家把我評論刪了。。。刪了。。。