說(shuō)起東風(fēng)大家首先會(huì)想到的是什么樣的車(chē)型，東風(fēng)作為國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)，對(duì)于乘用車(chē)市場(chǎng)來(lái)講，它的品牌覆蓋面還是比較廣泛的，無(wú)論是轎車(chē)市場(chǎng)還是SUV市場(chǎng)，再到各類(lèi)商用車(chē)市場(chǎng)都有它的身影，而本期小編為大家介紹的是即將上市的一款全新皮卡車(chē)型——東風(fēng)日產(chǎn)Z9，它的定位是硬派越野皮卡，配備2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)，擁有強(qiáng)大越野能力的同時(shí)還擁有較為智能化科技化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及硬件配置，具體的就讓來(lái)一探究竟吧！
外觀部分
東風(fēng)日產(chǎn)Z9的外觀設(shè)計(jì)采用的是較為大氣的風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體的外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)十分敦實(shí)可靠，棱角分明的線(xiàn)條設(shè)計(jì)搭配修長(zhǎng)的尺寸，使得這款車(chē)型看起來(lái)安全感十足，而它的前臉設(shè)計(jì)也融入了家族的設(shè)計(jì)理念，官方稱(chēng)之為的“Z字設(shè)計(jì)”，處處都能夠體現(xiàn)出它的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如“Z”字形車(chē)燈、Z字形的結(jié)構(gòu)閃甲護(hù)盾前臉，均能體現(xiàn)出這款車(chē)型的辨識(shí)度。
而東風(fēng)日產(chǎn)Z9的側(cè)面造型比較簡(jiǎn)單，但是在細(xì)節(jié)方面也能夠看出這款車(chē)型的用心之處，簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì)搭配貫穿式的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，從車(chē)頭一直延伸到車(chē)尾，使得整車(chē)看起來(lái)較為修長(zhǎng)，同時(shí)在車(chē)頂部分采用懸浮式的設(shè)計(jì)，熏黑的ABC柱搭配熏黑的輪轂，呈現(xiàn)出較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì)。而它的尾部設(shè)計(jì)與前臉呈現(xiàn)相呼應(yīng)的效果，貫穿式的尾燈搭配Z字型的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后擁有較高的辨識(shí)度，呈現(xiàn)出大氣時(shí)尚的整體設(shè)計(jì)。
對(duì)于這款東風(fēng)日產(chǎn)Z9的外觀設(shè)計(jì)而言，可以看出這款車(chē)設(shè)計(jì)方面下足了功夫，從整體的車(chē)身輪廓以及尺寸，能夠看出這款車(chē)型在設(shè)計(jì)之初的車(chē)型定位，同時(shí)在細(xì)節(jié)之處還搭配有眾多“Z - vision”的設(shè)計(jì)元素，充分展現(xiàn)出它的設(shè)計(jì)感與時(shí)尚感。對(duì)于喜歡粗獷風(fēng)格的車(chē)友來(lái)說(shuō)，這款東風(fēng)日產(chǎn)Z9能夠符合車(chē)友們的審美需求。
東風(fēng)日產(chǎn)Z9搭載的是2.3T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是采埃孚的8AT變速箱，WLTC綜合油耗8.8L/100km，最大功率140kW/190Ps，峰值扭矩500N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M9T-500，滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)；而這款車(chē)型還搭載有汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW/258Ps，峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚提供的寶馬同款縱置8AT變速箱，這套動(dòng)力總成的整體燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力響應(yīng)也較為靈敏。在提速方面還是擁有不錯(cuò)表現(xiàn)的。
這套動(dòng)力系統(tǒng)，小編進(jìn)行了實(shí)際試駕，駕駛下來(lái)，感受到的是這款車(chē)型較為澎湃的動(dòng)力輸出，無(wú)論是惡劣路況還是鋪裝路面，它的動(dòng)力輸出均表現(xiàn)良好，給人一種踏實(shí)感。如果車(chē)友們的用車(chē)場(chǎng)景是相對(duì)復(fù)雜的路況，那么這款車(chē)型的動(dòng)力能夠滿(mǎn)足車(chē)友們的日常用車(chē)需求。
底盤(pán)結(jié)構(gòu)
東風(fēng)日產(chǎn)Z9在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，采用的前雙叉臂式，后整體橋式非獨(dú)立懸掛的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于日常的城市代步來(lái)說(shuō)，能夠提供較為舒適的乘坐體驗(yàn)，而且配備有智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持舒適、動(dòng)力、脫困三種駕駛模式切換，同時(shí)提供三把差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式等多種駕駛模式的調(diào)節(jié)，能夠提供更加豐富的駕駛模式以及較為強(qiáng)大的越野性能。這套懸掛系統(tǒng)，在試駕駕駛下來(lái)，它的整體舒適度表現(xiàn)較為良好，在鋪裝路面上，這套懸掛系統(tǒng)能夠帶來(lái)較為不錯(cuò)的舒適度，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，它的懸掛又能夠提供較強(qiáng)穩(wěn)定性以及支撐性，對(duì)于戶(hù)外越野有需求的車(chē)友來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型的整體舒適度表現(xiàn)還是值得肯定的。
對(duì)于復(fù)雜路況來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型能夠輕松應(yīng)對(duì)，對(duì)于日常的非鋪裝路面以及其他惡劣路況來(lái)說(shuō)，也能夠輕松應(yīng)對(duì)。它的整體調(diào)教還是偏向于舒適的，整體的懸掛形成以及濾震效果，均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，作為商用或者是家用來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。