在眾多汽車品牌當(dāng)中，真正能夠幾十年如一日的被消費者稱之為“國民品牌”的，恐怕有且只有五菱了，多年來堅守品控、耐造、扎根群眾的理念，打造出一款款老百姓喜歡又好用的車子，而大家還記得上一次的五菱“技術(shù)進化日”活動嗎？在活動期間，五菱對外界公布了“靈犀混動系統(tǒng)”和“神煉電池”兩大自研核心技術(shù)，也正是因為這兩項技術(shù)的加持，讓五菱在2024年拿下80萬臺新能源車銷量，同比大增63%，技術(shù)普惠結(jié)合厚道的定價，讓五菱新能源車再次成為老百姓首選標底，足見其在技術(shù)研發(fā)層面已經(jīng)處于行業(yè)頭部水平。今天咱們就和大家重點聊聊它的電池技術(shù)，這也是直接關(guān)系到用戶出行體驗和安全的核心。
神煉電池安全技術(shù)解讀
這幾天小米SU7高速路爆燃事件，再一次敲響了新能源車電池安全的警鐘，在我們充分享受電驅(qū)帶來的快感、低成本優(yōu)勢時，往往容易忽略安全才是首位的。
五菱神煉電池為了確保在各種極端場景下的絕對安全，從多個方面通過技術(shù)手段實現(xiàn)全方位防護。比如它是基于8位院士主導(dǎo)成立的行業(yè)首個實驗室——廣西新能源汽車實驗室而來，結(jié)合五菱在新能源領(lǐng)域深耕15年的扎實技術(shù)功底，從電芯到電池，建立了一套遠超國標的安全設(shè)計體系和產(chǎn)品認證體系，有了這個高標準兜底，接下來的技術(shù)突破就是錦上添花了。
比如基于問頂技術(shù)、MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)、雙BMS系統(tǒng)三大核心技術(shù)支撐，實現(xiàn)對電芯、電池包和電池管理系統(tǒng)三大領(lǐng)域的全覆蓋。行業(yè)首創(chuàng)電芯“問頂技術(shù)”，通過電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)、固液界面和材料體系等方面的優(yōu)化設(shè)計，確保電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火，在針刺不起火前提下，經(jīng)過三分之一針刺，還保持正常循環(huán)；而且電池在80℃極端高溫60min內(nèi)、極限過充放循環(huán)10次、55℃極端高溫下短路10min等極端場景下，神煉電芯均不泄漏、不起火、不爆炸。
而MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)能夠電池包中的結(jié)構(gòu)梁、側(cè)板、熱管理系統(tǒng)集成為MUST功能件，形成三橫六縱的高穩(wěn)定電池結(jié)構(gòu)，使得電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強度相比主流電池提升10%以上，關(guān)鍵它內(nèi)部零部件具備可拆卸的特點，這就大大降低了維護成本，其相比于行業(yè)同級產(chǎn)品可節(jié)約＞90%的維護成本。
再就是雙BMS系統(tǒng) ，它的作用是全天候、全生命周期執(zhí)行秒級電池安全巡檢，再結(jié)合云端AI-BMS系統(tǒng)，讓神煉電池實現(xiàn)240余項電池安全監(jiān)管策略，80余項故障預(yù)警服務(wù)，且電池健康壽命監(jiān)測精度≤3%，這一項其實就是起到了安全隱患的提前預(yù)警作用。
另外，它還采用CTC電池一體化技術(shù)提升空間利用率以及能量密度，當(dāng)電池出現(xiàn)損壞等情況時，車主可以直接更換電池，而 1.28毫米厚的單層沖壓鋼板（前防撞梁）可覆蓋車頭84.91%，后防撞梁能覆蓋尾部81.76%面積，為電池提供無死角防護。
神煉電池快充技術(shù)解讀
除了在安全方面的不遺余力，五菱神煉電池在快充方面也有極高的優(yōu)勢。旗下五菱星光純電版僅需15分鐘即可從30%充至80%電量，輕松延長超200km續(xù)航里程，但耗電量低至11.5kWh/100km，約合一公里5分錢。以上在快充方面優(yōu)異表現(xiàn)，均基于五菱2C快充技術(shù)，比如采用“快離子1000”電解液，通過低粘度溶劑，讓鋰離子的游動速度提升10.4%，引入新型高性能多鋰鹽復(fù)合體系電解質(zhì)，讓離子電導(dǎo)率提升13%，針對石墨進行整形與重塑，讓鋰離子嵌入石墨速度提升40%。
五菱智駕矩陣將發(fā)布
最新消息顯示，上汽通用五菱技術(shù)進化日官宣將于 4 月 7 日舉行，將首發(fā)五菱智駕技術(shù)矩陣。之前一直是寶駿品牌通過五菱和卓馭（原大疆車載）的靈眸智駕實現(xiàn)了10萬級高階智駕，今年隨著智駕普及的呼聲越來越高，五菱有望通過此次技術(shù)進化日把真正好用、全國都能用的高階智駕普惠到五菱車型上面，比如高快領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航、跨層記憶泊車等。
結(jié)束語
如果說“神煉電池”讓五菱品牌實現(xiàn)了傳統(tǒng)油車向新能源的轉(zhuǎn)型，那么接下來的技術(shù)日必將引領(lǐng)五菱從簡單代步向智能出行邁進，而通過寶駿智駕車型的價格，我們也有理由相信未來搭載神煉電池、高階智駕的五菱汽車，依然是走親民路線的、老百姓都能買得起的，這才是國產(chǎn)品牌為民造車的終極目標