全民智駕-浪潮下，國內(nèi)各家新勢力車企在智駕賽道競爭激烈，智駕平權(quán)已然成為大勢所趨。
比亞迪、奇瑞等自主品牌紛紛將高階智駕下放，讓廣大人民群眾以更低的價格享受到了不錯的高階智駕體驗。
同樣是新能源大廠，上汽通用五菱也在積極發(fā)展智駕，并計劃在4月7日的科技日上正式發(fā)布五菱智駕技術(shù)矩陣。
那么，-全民智駕-浪潮下，上汽通用五菱能否帶來人民群眾滿意的智駕呢？
靈眸智駕 3.0來了，更好用更輕松
有一說一，在智駕技術(shù)矩陣發(fā)布前，五菱在智駕領(lǐng)域已經(jīng)做了許多動作。
比如寶駿汽車，就在智能駕駛領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)行業(yè)先河，不僅是行業(yè)首個實現(xiàn)10萬以內(nèi)代客泊車及高快領(lǐng)航量產(chǎn)落地的品牌，還以實際行動樹立智能駕駛普及的里程碑，無論是KiWi EV大疆版、云朵靈犀版還是云海，都是用戶群體的智能出行好伙伴。
而且寶駿又在前段時間發(fā)布了靈眸智駕 3.0，集成了車位到車位的城市領(lǐng)航、有遠(yuǎn)程召喚的代客泊車等多項高階智駕功能，寶駿全新力作，定位智能超舒適旗艦家轎的寶駿享境，就將首搭靈眸智駕 3.0，持續(xù)為用戶拓展豐富的高階智駕場景與功能，帶來更好的高階智駕體驗。
不執(zhí)著于堆料，實用為主
除了較早在高階智駕領(lǐng)域布局，上汽通用五菱對智駕技術(shù)的發(fā)展，并不執(zhí)著于堆料，而是注重實用性、本土化適配和成本控制。
舉個例子，為了實現(xiàn)無圖城市智駕場景的落地，五菱星光家族致力于采用純視覺+4D毫米波雷達(dá)的智駕方案，擺脫高精地圖依賴。
同時五菱的智駕針對中國特有復(fù)雜場景進(jìn)行開發(fā)，再基于龐大的五菱車主真實行駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，對于三輪車突然變道預(yù)判、 路邊攤遮陽傘侵占車道識別、非標(biāo)車位自動泊車等復(fù)雜成績，具備更好的適應(yīng)性。
得益于更匹配國內(nèi)路況的智駕策略，五菱智駕在三線城市的通過率更高，系統(tǒng)硬件成本更低，一定程度上做到了-100TOPS等效200TOPS-。
打造人人都開得起的智能汽車
可以說，上汽通用五菱打造的是迥異于新勢力豪華路線的智駕解決方案，而且在云算力的加持下，五菱汽車的智駕功能在復(fù)雜出行場景中，可以實時上傳云端計算，降低車端硬件負(fù)荷，這讓五菱智駕更可靠。
并且五菱還將結(jié)合V2X、5G、高精地圖、云控等新技術(shù)，開發(fā)全場景、全智能的智駕體驗，真正做到同級領(lǐng)先。
還值得一提的是，在五菱看來，中國最廣大的出行場景不僅在北上廣CBD核心區(qū)域，也在三、四線城市的街巷菜場中；真正的科技平權(quán)不是參數(shù)碾壓，而是讓送孩子上學(xué)的媽媽、跑運輸?shù)男〉曛鞫加玫闷鹎腋矣酶唠A智駕系統(tǒng)。
結(jié)束語：
-智能駕駛不該是奢侈品，而是和ABS、安全氣囊一樣的基礎(chǔ)配置。
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作為-人民的五菱-，五菱汽車將以-人人都開得起的智能汽車-為核心主張，不會堆砌激光雷達(dá)和芯片，而是以人民群眾的需求為主。