從去年開(kāi)始，鼓勵(lì)大家換車的聲音，逐漸升高。出于職業(yè)習(xí)慣，我在友人中挨個(gè)問(wèn)，截止目前，只找到一位。他的車，原本是吉利帝豪EV450，前些日子，剛剛換成特斯拉Model 3。本文記錄的，是他從買車到換車的全過(guò)程。
他在10多年前，來(lái)到北京上大學(xué)，畢業(yè)后留京。當(dāng)時(shí)北京已經(jīng)開(kāi)始搖號(hào)限購(gòu)，參與了幾年，沒(méi)中，便改為申請(qǐng)電動(dòng)車指標(biāo)，2018年4月獲批，隨后買了一輛吉利帝豪EV450，指導(dǎo)價(jià)23.83萬(wàn)元，補(bǔ)貼后約15.58萬(wàn)元，由于免購(gòu)置稅，只有保險(xiǎn)等為數(shù)不多的花費(fèi)，16.2萬(wàn)元就落地了。
2025年2月，他決定換車，以3.2萬(wàn)元的價(jià)格，把車賣給與特斯拉合作的二手車經(jīng)銷商——所謂置換，其實(shí)是把車賣給二手車經(jīng)銷商，然后再?gòu)男萝嚱?jīng)銷商手里買車。
這輛吉利帝豪一買一賣，差價(jià)13萬(wàn)元整。
從2018年5月到2025年3月，以周歲而論，差2個(gè)月7年，在這期間，共行駛9.09萬(wàn)公里。平均每公里車價(jià)折舊1.43元。按時(shí)間折舊的話，每年約為1.86萬(wàn)元。