今天來給大家嘮嘮2024到2025年奧迪推出的最新款車型，真的是亮點(diǎn)滿滿，在電動(dòng)化、智能科技、設(shè)計(jì)美學(xué)還有可持續(xù)發(fā)展這些領(lǐng)域都有大突破。
先聊聊電動(dòng)化和續(xù)航這一塊。奧迪在這方面下足了功夫，基于大眾集團(tuán)最新的PPE平臺(tái)打造了好幾款純電車型。就說奧迪Q6 e-tron，它用的是100kWh的電池組，WLTP續(xù)航里程超600公里，還支持800V超高壓快充技術(shù)，25分鐘就能把電量從5%充到80%，這充電速度，簡直絕了。它的永磁同步電機(jī)用了發(fā)夾式繞組和磁鐵雙V疊層布局，高效還靜音。還有奧迪A6 e-tron，提供Sportback轎跑和Avant旅行車兩種版本，風(fēng)阻系數(shù)最低能到0.21，這在奧迪歷史上可是最佳成績。它也搭載100kWh電池，續(xù)航超750公里，支持270kW快充，充電10分鐘就能增加約250公里續(xù)航，以后出門再也不用擔(dān)心電量不夠了。除了純電車型，奧迪在燃料電池技術(shù)上也有突破，像h-tron quattro概念車，用的是第五代燃料電池技術(shù)，靠氫氣當(dāng)能源，續(xù)航能到600公里，加氫只要4分鐘，而且它那個(gè)“疊層”式儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)，把空間利用得明明白白，太陽能車頂每年還能額外提供1000公里續(xù)航，太牛了！
再講講智能駕駛和互聯(lián)生態(tài)。奧迪和華為合作，給中國市場的PPE和PPC平臺(tái)車型裝上了華為高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車這些功能都不在話下。奧迪A8已經(jīng)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛了，在特定條件下能完全接管駕駛?cè)蝿?wù)，它配備zFAS中央控制器和激光雷達(dá)，能實(shí)時(shí)處理多傳感器數(shù)據(jù)，開車更安全、更輕松。A6 e-tron還配備了第二代虛擬外后視鏡和AR - HUD，導(dǎo)航信息直接投射到實(shí)景路面上，這體驗(yàn)，誰用誰知道。智能座艙這塊，Q5L中期改款搭載基于Android Automotive OS的MMI系統(tǒng)，能OTA升級(jí)，還支持語音控制，副駕還能選裝娛樂屏。奧迪Connect這個(gè)服務(wù)也很貼心，實(shí)時(shí)交通信號(hào)燈信息、危險(xiǎn)預(yù)警、遠(yuǎn)程控車這些功能都有，還集成了騰訊服務(wù)、酷狗音樂等第三方應(yīng)用，連微信文字朗讀都支持，太懂咱們用戶的需求了。
接著看看設(shè)計(jì)語言和性能革新。奧迪的數(shù)字化燈組技術(shù)那是相當(dāng)厲害，Q5L的矩陣式LED前大燈能切換8種動(dòng)態(tài)日行燈，OLED貫穿式尾燈還有“接近檢測”功能，晚上開車辨識(shí)度超高。A6 e-tron的數(shù)字OLED尾燈每秒能生成多組圖像，還能和周圍車輛交互，比如顯示轉(zhuǎn)向信號(hào)或者警示信息，科技感拉滿。在空氣動(dòng)力學(xué)方面，A6 e-tron Sportback風(fēng)阻系數(shù)才0.21，通過主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、底盤導(dǎo)流板等設(shè)計(jì)，能耗更低。Q6 e-tron用的是鋁合金和高強(qiáng)度鋼混合車身，把整備質(zhì)量控制在2379公斤以內(nèi)。動(dòng)力性能上，Q5L中期改款搭載第五代EA888 Evo 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，45TFSI車型百公里加速只要6.9秒，還匹配48V輕混系統(tǒng)，綜合油耗低至7.2L/100km。純電性能版的A6 e-tron S Sportback零百加速3.9秒，輸出功率370kW ，峰值扭矩800N·m，這動(dòng)力，一腳油門下去，推背感十足。
在可持續(xù)發(fā)展上，奧迪也有不少實(shí)踐。部分純電車型用工業(yè)廢料制成的再生材料，像27個(gè)部件都用了回收塑料，內(nèi)飾用的是環(huán)保皮革，很環(huán)保。奧迪還和合作伙伴開發(fā)玻璃回收工藝，把損壞的車窗轉(zhuǎn)化為可再利用材料，以后說不定純電車型上就能看到這些回收玻璃了。奧迪計(jì)劃2032年全面停售燃油車，生產(chǎn)基地也在逐步轉(zhuǎn)向可再生能源，比如匈牙利工廠就已經(jīng)在使用100%綠電了。
最后說說中國市場專屬亮點(diǎn)。奧迪針對(duì)中國市場推出了Q6L e-tron與A6L e-tron，不僅加長了軸距，后排空間更寬敞，還搭載了華為智駕系統(tǒng)，很懂中國消費(fèi)者的需求。上汽奧迪基于智能數(shù)字平臺(tái)開發(fā)的首款車型也會(huì)在2025年內(nèi)發(fā)布，主打智能網(wǎng)聯(lián)功能。價(jià)格和配置上也有調(diào)整，2025款A(yù)4L入門版價(jià)格下調(diào)了3.2萬元，只要28.98萬元，還新增了30色氛圍燈、三區(qū)空調(diào)等配置。Q5L中期改款雖然取消了部分車型，但全系都增加了中央扶手儲(chǔ)物格蓋板，頂配還升級(jí)了黑色矩陣大燈內(nèi)框。
總的來說，奧迪2024 - 2025年的最新款車型，通過PPE平臺(tái)、華為智駕、數(shù)字化燈組等技術(shù)，把豪華出行體驗(yàn)提升到了一個(gè)新高度。特別是針對(duì)中國市場的本土化策略，像加長軸距、和華為合作這些，讓奧迪在高端市場的地位更穩(wěn)了。不管你是追求性能、科技，還是注重環(huán)保，奧迪2025款車型都能滿足你對(duì)未來出行的想象。