五菱若推出這般配置的硬派越野，有望在市場上開辟新局。
其價格定位將成為決定是否滿足消費者需求的關鍵因素
從動力配置看，2.0T 渦輪增壓汽油發動機采用米勒循環，能在保證動力的同時提升燃油經濟性，該發動機研發與調校成本不低。
搭配的 6 速手動及東安 6AT 自動變速箱，不同的技術路線也增加了成本。
底盤采用梯形大梁框架，高強度鋼材質及關鍵部位加固，對材料與工藝要求高，提升抗扭剛度的同時也拉高了制造成本。
四驅系統的分時四驅及電控分動箱，特別是 4L 模式下的扭矩放大功能，技術含量較高。
前雙橫臂式獨立懸掛與后整體橋式非獨立懸掛的組合，在兼顧城市與越野性能的同時，也帶來了相應的成本支出。
綜合這些硬件配置，成本相對較高，預計價格不會太低。
當前硬派越野市場，如北京越野 BJ40，起售價在 15 萬元左右，其在動力、四驅等方面有一定競爭力，但品牌影響力與五菱相當。
而一些更具知名度的硬派越野，如豐田普拉多，價格則多在 40 萬元以上。
五菱這款硬派越野若想突出性價比優勢，價格應在兩者之間。
考慮到五菱一貫的親民路線以及對市場份額的追求，其價格可能會更靠近下限。
對于消費者而言，五菱的品牌印象是皮實耐用且價格親民。
若推出硬派越野，消費者在期待高品質配置的同時，也希望能延續五菱的性價比優勢。
結合上述配置與市場競品，15 - 25 萬元的價格區間可能更容易被接受。
在這個價格范圍內，既能讓消費者以相對較低成本擁有一輛硬派越野，又能保證五菱在成本與利潤間找到平衡。
若價格能控制在 20 萬元以內，可能會極大滿足消費者需求，憑借其配置與品牌優勢，有望在硬派越野市場掀起熱潮。
五菱這款硬派越野若定價在 15 - 25 萬元，尤其是靠近 20 萬元以內的價格，結合其配置，有望滿足眾多消費者對硬派越野的需求，在市場上取得良好成績。