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純電續(xù)航510公里,售11.98萬起,五菱星光SEV綜合實(shí)力分析

發(fā)布時(shí)間:2025-04-05 09:59:43來源: 12055991234
外觀設(shè)計(jì):第一眼就挺有辨識度
 
 
 
五菱星光S EV的顏值屬于那種越看越耐看的類型。前臉采用了所謂的"星翼美學(xué)"設(shè)計(jì)語言,封閉式格柵配上分體式大燈,一眼就能認(rèn)出這是一臺純電動(dòng)車。引擎蓋上那道凸起的線條給車頭增添了不少力量感,分體式大燈搭配七字形日行燈,看著就有點(diǎn)攻擊性,這造型挺犀利的!
 
 
 
側(cè)面看過去,貫穿整個(gè)車身的腰線很有流暢感,側(cè)裙那個(gè)下沉設(shè)計(jì)也給力,層次感杠杠的。輪轂是18英寸鋁合金的,造型挺別致,中間還加了鍍鉻裝飾,看著就精致。隱藏式門把手也是現(xiàn)在主流車型的標(biāo)配了,這設(shè)計(jì)讓整車線條更流暢。
 
 
 
車尾部分有點(diǎn)意思,尾燈組設(shè)計(jì)得像音符一樣,紅色燈芯配黑色燈腔,這撞色效果挺有個(gè)性的。后包圍上面有擾流板,下面是雙色護(hù)板,跟車頭的設(shè)計(jì)相互呼應(yīng),整體看起來挺協(xié)調(diào)的。
 
 
 
車身尺寸是真不小,長寬高分別是4745×1890×1680mm,軸距達(dá)到了2800mm,這在同級別車型里已經(jīng)算是挺大的了。這意味著啥?意味著空間絕對夠用!
 
2 內(nèi)飾空間:實(shí)用主義,逢年過節(jié)全家擠得下
 
 
 
一打開車門,五菱星光S EV的內(nèi)飾給我的第一感覺就是簡約中帶點(diǎn)科技感。環(huán)抱式座艙用了不少軟包材料和木紋裝飾,營造出不錯(cuò)的駕乘氛圍。
 
 
中控臺上那塊15.6英寸的大屏挺搶眼的,再加上8.8英寸的全液晶儀表盤,整個(gè)前排看著就很有科技范兒。好在這車還保留了實(shí)體按鍵控制空調(diào),不用啥操作都去戳屏幕,這點(diǎn)算是廠商有良心。
 
 
 
要說這車最大的優(yōu)勢,空間絕對排第一。軸距2800mm不是白給的,后排空間是真寬敞。我身高178,坐后排腿能伸直,頭部空間也很充裕。據(jù)說就算身高1米8的乘客,坐滿5個(gè)人也不會覺得擁擠,這就很頂呱呱了!
 
 
 
后備箱也是良心設(shè)計(jì),采用了上下層的布局,基礎(chǔ)容積就有610升,放倒后排座椅容積能飆到1768升。這么大的空間,平時(shí)買菜逛超市都不在話下,就是出門旅游裝行李箱也是綽綽有余。
 
 
 
儲物空間方面,中控臺儲物盒、手套箱、車門儲物槽一應(yīng)俱全,杯架、手機(jī)擱板也都有,日常用品放起來很方便。后排還配了兒童座椅接口,這點(diǎn)對年輕家庭很友好。
 
3 智能配置:也不差這口
 
 
 
五菱星光S EV搭載了Ling OS智能車機(jī)系統(tǒng),支持"可見即可說"和連續(xù)語音識別功能,通過語音就能控制空調(diào)、導(dǎo)航等功能,還能用手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛,挺便捷的。
 
 
 
駕駛輔助方面,這車配了360度全景影像和透明影像,前后都有駐車?yán)走_(dá),高配版還能達(dá)到L2級輔助駕駛水平。雖然不是什么黑科技,但對于日常停車、倒車來說絕對夠用了。
 
 
 
值得一提的是,高配版還有前排座椅加熱、通風(fēng)和后排座椅加熱功能,這在12萬級別的純電SUV里算是挺良心的配置了。座椅都按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì),長時(shí)間坐著也不會太累,這點(diǎn)很贊。
 
 
4? 動(dòng)力續(xù)航:能打!
 
 
 
動(dòng)力系統(tǒng)是五菱星光S EV的一大亮點(diǎn)。搭載了最大功率150kW的永磁同步電機(jī),最大扭矩310N·m,官方給出的百公里加速時(shí)間是7.7秒,在同級別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。
 
 
 
實(shí)際駕駛中,動(dòng)力響應(yīng)速度真的很快,踩下踏板動(dòng)力就來了,沒有那種頓挫感。特別是起步和中后段加速,推背感還挺明顯的,超車什么的完全不虛。
 
 
 
電池方面用的是60kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)到510km。快充能力也不差,支持2C快充,據(jù)說充電15分鐘就能增加200km的續(xù)航,這就很實(shí)用了。
 
 
 
實(shí)測百公里電耗在12.4kWh左右,即使開著空調(diào)、跑高速也不會太夸張,日常通勤絕對夠用。像我這種上下班通勤族,估計(jì)一周充一次電就夠了,很省心。
 
5? 底盤調(diào)校:舒適為主
 
 
 
底盤方面,五菱星光S EV前懸用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸采用了E型多連桿獨(dú)立懸架,這配置在同價(jià)位車型中算是不錯(cuò)的。
 
 
 
實(shí)際體驗(yàn)下來,底盤調(diào)校偏向舒適,過濾顛簸的能力還行,一般的井蓋、減速帶都能很好地吸收掉,不會讓乘客感到不適。不過方向盤有點(diǎn)虛位,這個(gè)小缺點(diǎn)需要適應(yīng)一下。
 

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