你說啥？本田思域換張臉，就能搖身一變成“道奇挑戰者”，還敢賣到將近40萬？這聽著是不是有點離譜？
嘿，還真有這么回事。這事兒的主角是日本一個挺會“整活兒”的廠子——光岡（Mitsuoka）。他們搗鼓出來一款新車，叫M55 1st Edition。本質上拿大家熟悉的思域平臺動了“大手術”，硬是給套上了一副美式肌肉車的殼子。
而且，還告訴你全球就250個名額，得等到2026年。這波操作，到底是玩的情懷，還是單純想“收割”？
? 復古風暴：這臉蛋，挑戰者本尊看了都得琢磨下
老實說，第一眼瞅見這光岡M55，不熟悉車的朋友真可能把它跟道奇挑戰者搞混。尤其是那個車頭，太有那味兒了！黑色的格柵，配上四個炯炯有神的小圓燈，復古感一下子就上來了，好像直接把人拽回了那個肌肉車滿街跑的年代。
當然，光岡也不是傻大膽，沒敢完全復制粘貼。畢竟“骨架”是本田思域的，所以這M55的身形明顯要比正牌挑戰者小巧玲瓏一圈。你可以把它想象成一個“迷你版”挑戰者，少了點美式的粗獷，多了些日系的精干。不過，這種跨界混搭的效果嘛，還挺特別，挺有話題性的。
光岡對這個造型看來是挺自信。他們之前就亮出過一個叫M55 Zero Edition的概念設計，這次量產基本沒大改，看來是鐵了心要走這條復古路了。
? 側身與車尾：溜背線條抓人，圓燈自帶“簽名”
從側面看過去，M55的車身感覺挺敦實，線條也挺流暢，不是那種特別夸張的肌肉感，但看著挺舒服，比較耐看。車頂線條順滑地溜到車尾，形成了現在很流行的溜背造型，加分項，夠潮夠年輕。
車尾的設計也挺有想法。它沒學挑戰者搞什么貫穿燈帶，反而在尾箱兩邊安了兩個大大的圓環形尾燈。這個設計相當醒目，辨識度超高。晚上開在路上，老遠一看這特別的尾燈，保準就有人嘀咕：瞧，那臺挺個性的光岡。
為了讓買家能玩出花樣，光岡這次在顏色上也挺大方，一口氣給了10種選擇。有經典的珍珠白、金屬紅，也有挺酷的聲波灰、海底藍，甚至還有跳躍的芒果黃、木瓜橙……總有一款能戳中你。就是吧，選擇太多，估計能逼瘋不少選擇困難癥。
? 內有乾坤：打開車門，熟悉的“本田味道”撲面而來
外觀給人的驚喜挺大，可當你拉開車門鉆進駕駛艙，那股子“美式復古”的氣氛就迅速減弱了。嗯……這中控布局，這屏幕位置，這空調按鈕……不能說毫無關系，只能說跟本田思域一脈相承。熟悉思域的朋友，坐進去幾乎不用適應。
當然，光岡也沒完全偷懶。畢竟價格擺在那兒，總得搞點不一樣。他們在內飾用料上還是動了些心思，比如座椅和門板的皮革材質感覺升級了點，還加了些打孔、撞色縫線之類的小細節，努力想提升點檔次感和運動氣息。
最直觀的變化，是方向盤正中間。本田那個“H”標被摳掉了，換上了“M55 Mitsuoka”的字母。算是一種身份標識吧，時刻提醒你：兄弟，這可不是一臺普通的家用車。
? 心臟地帶：還是那顆1.5T或混動的“思域芯”
看完了外在和內飾，咱再聊聊核心——動力。光岡M55提供兩種選擇，一個是大家很熟悉的1.5T渦輪增壓發動機，另一個是本田現在力推的e:HEV油電混動系統。
簡單說，就是動力系統基本照搬了思域。所以，別指望它能給你帶來挑戰者那種大排量V8的轟鳴和狂暴推背感。它開起來，大概率還是那種平順、好開、省油的日系車感覺。骨子里，它依然是一臺適合日常代步的思域。
? 靈魂拷問：限量250臺，近40萬起步，誰會為它掏腰包？
好了，聊點實際的。這臺光岡M55 1st Edition，在日本的起售價是756萬日元，折合人民幣差不多就是37.75萬，高配混動版還得更貴，奔著42萬去了。還得加上那句扎心的“全球限量250臺”，以及“2026年才上市”。
這就很有意思了：花差不多40萬，買一臺樣子很酷、但底子是思域的車，這賬怎么算？
不能否認，這車的設計確實是獨一份，個性絕對拉滿，開出去不愁沒回頭率。對于那些就喜歡復古調調，又不想隨大流的人來說，M55簡直是量身定做。再加上“限量”光環，滿足感、稀缺性都到位了。
但是，反過來想想，這個價錢，都能摸到不少正經豪華品牌入門或者中配車型了，甚至一些性能小鋼炮也能拿下。如果只看硬件、性能、品牌力這些硬指標，M55的性價比確實不高。很多人可能會覺得，這錢很大一部分是花在了那個獨特的外殼和“限量”的身份上，有點像買了個“設計師皮膚”，值不值就看個人了。
? 寫在最后
所以，這臺光岡M55，就是一個挺分裂的存在。它披著一身迷人的復古肌肉外衣，心臟卻還是那顆熟悉的家用“芯”。喜歡的人會愛死它的獨一無二和稀缺情懷，覺得它值這個價；不感冒的人可能會覺得這是“樣子貨”，花冤枉錢。
它注定是給那一小撮追求極致個性、預算充足、且能欣賞這種跨界玩法的人準備的大玩具。對他們來說，可能重要的不是它有多快多豪華，而是它足夠特別。